中 文 名：静安区政府网
官 网：http://www.jingan.gov.cn
地 址：静安寺街道常德路370号
车牌：沪A-H、J-N、P、R、X、Z
区号：021-62472188
政府网简介静安区隶属上海市，位于上海的市中心，与六个区相邻，东与黄浦区、虹口区、宝山区为邻;西长宁区、普陀区、宝山区交界;南临长乐路，与徐汇区衔接;北与宝山区接壤。2014年实现国内生产总值732.07亿元，按可比价格计算，比上年增长7.5%。2014年末，静安区区域面积7.59平方公里，其中水域面积0.04平方公里。共有5个街道，72个居委会。上海站2014年末，静安区户籍总户数9.99万户。其中：家庭户9.97万户。户籍总人口29.31万人。2015年9月，静安区和闸北区同时召开区党政负责干部会议。会上宣布，静安区与闸北区撤二建一，建设新“静安区”，区政府目前设在常德路370号。“撤二建一”的具体方案还需等中央审批。2015年11月4日，上海市委、市政府举行撤销闸北区、静安区设立新的静安区工作大会，正式宣布闸北静安两区合并。合并方案于2015年10月由国务院正式批复。
地理环境
静安区地处上海市区中心，地域狭小，人口众多，房屋建筑密集，绿地稀少，交通拥挤，从而在境内形成明显的“热岛”效应。
根据上海市气象科学研究所1983～1987年气象资料的分析和初步研究，静安区处于上海“城市热岛”中心部位，常年平均气温比近郊高出1℃左右。同时还具有以下特点：(1)春夏来得早，秋冬出现迟。境内春夏季到来平均比郊区提早3～9天，秋冬季则延迟8～9天到来，整个冬季，区境比郊区短12天，夏季则延长17天。(2)严寒日数少，初冰日出现迟，终冰日早。初冰日要比郊区晚1个月左右;而终冰日却提前半个月左右。(3)夏季最高气温在30℃以上的日数平均为67天，比郊区多10天。气温高于35℃的日数，境内为10天左右，郊区仅3天左右;高于37℃的酷热天气，境内平均每年有2.6天，而郊区则很少出现。
行政区划
静安区人民政府驻常德路370号。下辖江宁路街道、静安寺街道、南京西路街道、曹家渡街道、石门二路街道、天目西路街道、北站街道、宝山路街道、芷江西路街道、共和新路街道、大宁路街道、彭浦新村街道、临汾路街道、彭浦镇，共13个街道办事处，1个镇，置73个居民委员会，3154个居民小组。
交通
19世纪中叶，境域是河网密布的水乡，靠渡舟和人行小桥相通。清同治元年(1862年)开始，英国殖民主义者由东向西越界筑路，到20世纪30年代，境内已有道路50多条，道路网基本形成。
境内陆上客运以轿子、马车为市民早期代步工具。19世纪末，客货运主要靠人力车承担。机动车始于20世纪初。清光绪二十三年(1907年)，英商上海电车公司在赫德路(今常德路)成立，光绪三十四年二月开辟上海第一条有轨电车线路。民国11年(1922年)8月，华商董杏生开办公利汽车公司，开辟上海第一条公共汽车线路。上海解放前夕，始发或经过境内的有轨电车线路3条，无轨电车线路4条，公共汽车线路7条，都是官僚资本和外商企业。上海解放后，随着国民经济的恢复和发展，国营公交事业发展较快。1950～1966年，经区境的线路有18条。“文化大革命”期间，公交客运线路仅辟2条，还砍去1条线路。中共十一届三中全会后，随着改革开放和经济发展，公交事业发展较快。经区境的公交线路增加到49条，除常日线，又增辟了高峰线路和通宵线路;还有康华公共交通联营公司康华公交专线3条、振华出租汽车公司小公交汽车线路2条。区内全民、集体企业和个体户经营的大、中、小型出租客车有3781辆。
境内的货运汽车始于民国16年，至上海解放前夕，私人货运汽车有43家、82辆车，担负着大宗商品的运输任务。解放后，货运业发展较快。1992年底，区内637户工商企业，拥有货运汽车2122辆、5912.59车吨;还有起重安装、打包托运、国际货运代理等运输服务企业33户，有货运汽车33辆、210.1车吨;个体货运汽车73辆、68.2车吨。
境内有长约1.63公里的吴淞江(今苏州河)水域，系静安区与闸北区之界河。至民国18年，先后建立通济渡等5处渡口，对便利当时交通起到一定的作用。另有淮安路粪便、垃圾码头3座。
上海解放前，境内的邮政设备简易落后，电信网络稀少。至1949年9月，有邮电局3家，电话交换设备6700门。上海解放后，特别是中共十一届三中全会后，邮电事业有较快发展。1992年有邮电支局、邮电所7家;电信服务处1家，报刊门市部3家;电话局2家。邮电业务初步实行自动化，电信功能比较齐全，国际长话可直拨世界各地。新建常熟路国际邮件营业处、泰兴路电报、电话营业处和38处长途电信代办点。全区装置程控交换设备6.5万门，公用电话站387个、话机834部，夜间应急电话服务网点150个。但是，邮电设施跟不上现代经济发展的需求。
静安区人均道路面积少，过境车辆多，造成交通拥挤，车速缓慢，机动车辆通过繁忙的交叉路口和行人稠密地段车速不超过15公里/小时，堵塞现象严重。客运高峰时，公交车辆内最大容量达11人/平方米。
全区现有属城市路网的道路64条，其中横向道路34条，纵向道路30条;城市道路总长度62.9公里，道路面积121.8万平方米。完成区内7万平方米人行道板全面更新。地铁M7号线静安寺站、500KV世博地下变电站开工建设，曹家渡110KV余姚变电站建成投入运行，昌平路排水系统管网改造三年行动计划启动，南京路、华山路架空线入地实施规划推进。
静安区的交通环境四通八达，十分便捷，拥有市中心地段无可复制和比拟的优势。延安中路、北京西路、南京西路、武宁南路、拓宽后的万航渡路、常德路等道路构筑了通畅的地面交通网络。城市航站楼、静安寺交通枢纽等项目为航空旅行、出行中转提供了很大的便利条件。穿越静安总长约12.6公里的地铁网络(2号、7号、12号线、13号线、14号线)又为静安的快速发展提供了更有力的交通保障。
