中 文 名：昆明市政府网
官 网：http://www.km.gov.cn
地 址：呈贡区锦绣大街1号
车牌：云A
区号：0871-5390101
政府网简介昆明，享“春城”之美誉，云南省会，中国面向东南亚、南亚开放的门户城市，国家级历史文化名城，我国重要的旅游、商贸城市，西部地区重要的中心城市之一。
昆明地处云贵高原中部，是滇中城市群的核心圈、亚洲5小时航空圈的中心，国家一级物流园区布局城市之一。昆明市为山原地貌。地势大致北高南低，多溶洞和溶岩地貌，溶岩盆地有石林坝子。属北亚热带低纬高原山地季风气候。年平均气温16.5℃，年均降雨量1450毫米，无霜期278天，气候宜人。
昆明市是灵秀而迷人的，它三面环山，南濒滇池，湖光山色，天然成趣。滇池是云南省最大的高原湖泊，全国第六大淡水湖泊，沿湖两岸风光绮丽。由于地处低纬高原而形成“四季如春”的气候，特别是有高原湖泊滇池在调节着温湿度，使这里空气清新、天高云淡、阳光明媚、鲜花常开。
昆明市开放而时尚，浓缩了云南的区位优势，从两千多年前的“南方丝绸之路”到开放的昆明一直是东亚大陆与中南半岛、南亚次大陆各国进行经济贸易往来及政治联系的陆路枢纽。“中国昆明出口商品交易会”、“中国国际旅游交易会”、“中国昆明国际旅游节”使昆明成为中国主要的会展城市之一。
名称由来
“昆明”一词作为地名，在唐代以前很难稽考。关于“昆明”一词的起源，有多种说法，大多数学者认为，“昆明”最初是中国西南地区一个古代民族的族称。
“昆明”在中国古代文献中写作“昆”、“昆弥”或“昆淋”。早期并非城市名称，而是居住在中国西南地区即今日的云南西部、四川西南部的一个古代民族的族称。
见诸记载，“昆明”一词的出现，可追溯到汉武帝时期。当时的著名史学家司马迁在《史记·西南夷列传》中写道：“西自同师(今保山)以东，北至叶榆，名为嶲、昆明、皆编发，随畜迁徙，毋常处，毋君长，地方可数千里。”由此可见，“昆明”一词是古代云南一个少数民族的族称。
“昆明”作为地名出现，则是在唐代。“武德二年，于镇置昆明县，盖南接昆明之地，因此为名。”按此处置昆明县，非今之昆明，乃四川定笮镇(今盐源县境)。唐代为什么把定笮镇命名为“昆明”，记载当中已写得很清楚，系它接近昆明之故。此处昆明仍指昆明族而言，盖汉唐以前，昆明族大部定居云南西部地区。直到南诏、大理国时期，乌蛮、白蛮兴起，昆明族居住的地方，为乌蛮、白蛮据有，昆明族才东迁滇中，聚居于滇池周围。宋宝祐二年(1254年)，元灭大理，在鄯阐设“昆明千户所”，“昆明”始作为地名出现，延续至今。“昆明”一词的含义，晋常琚解释说：“夷人大种日昆，小种日叟。”这句话可解释为人口众多的昆明族。
建制沿革
昆明历史悠久，文化灿烂，是国务院公布的首批24个国家历史文化名城之一，拥有2200多年的建城史，滇池地区拥有3000年的文明史。约3万年前，即有人类生活在滇池地区。
数万年前昆明人的祖先就已在这一带过着茹毛饮血、穴居野处的原始生活。约四千至七千年前，滇池一带已有了定居的农业民族，从事“刀耕火种”的原始农业和狩猎、饲养畜禽等多种经营活动，并已能纺纱、织布。滇池地区和稻谷种植至今至少已约有数千年的历史。
青铜器时代滇池地区氏族部落林立，以濮人为主。氐人、羌人等游牧民族由陕西、甘肃、青海、四川一带越过金沙江进入滇池地区以后，与当地濮人融合形成滇族，促进了滇池地区的开发和发展。
公元前三世纪(纪元前298～277年间)，楚国大将庄蹻率众入滇，抵滇池地区，与当地部落联盟，建立了“滇国”，自称“滇王”，其故城在今晋宁县晋城镇。“庄开滇”带来了楚国和中原内地先进的文化、技术，对促进当时以滇部落为主的滇池地区的政治、经济发展有一定的积极作用。战国至东汉初，滇池周围的“滇人”建立滇国，创造了独具特色的“滇文化”。
西汉王朝建立后，积极谋求对“西南夷”地区的开发。公元前109年(西汉元封二年)，汉武帝征发巴蜀地区士卒，滇王被迫归降。
汉王朝以滇池地区为中心设置了益州郡，郡治与滇王驻地同在今晋城附近。郡下设县：昆明为谷昌县，昆阳为建伶县，晋宁为滇池县，安宁为连然县，富民为秦臧县，宜良为昆泽县，把中央集权的郡县制度推行到了西南边疆，标志着古代云南接受中央王朝直接统治的开始。郡县制度的施行，有力地促进了滇池地区奴隶制社会的解体。汉族移民和中原内地先进技术、文化的传播，使滇池地区的经济发展达到了一个新的水平。蜀汉诸葛亮平定南中后，改益州郡为建宁郡，“郡治仍益州郡之旧”，任用“大姓”为地方官吏，实行促进民族团结的政策。
公元271年(晋武帝泰始七年)，晋王朝把南中四郡(建宁、云南、永昌、兴古)从益州(治成都)分划出来，设立宁州，与益州同列，为全国十九州之一。东晋以后，“方土大姓”爨氏势力逐渐强盛，成为滇中地区的统治者。公元339年(成帝咸和十四年)，晋王朝封爨琛为宁州刺史，并承认其世袭地位。
历经南北朝隋初的二百多年间，在中原政治动乱、民族纷争的形势下，爨氏对昆川一隅的统治，保持了“力役齐平，教化清静”的较为安定的社会局面，使滇池地区的社会经济有了新的发展。到梁末隋初爨瓒、爨震时代，滇池地区已是“户口殷众，金宝富饶”、“多骏马、犀象、明珠”，成为当时西南在经济上较为繁荣和富庶的地区。
公元617年唐朝建立，先后在云南设置了九十二州。滇池地区为九十二州的主要部分。
公元618年(唐高祖武德元年)，唐朝任命爨氏子孙爨弘达为昆州刺史，治理属县，治所仍设在益宁城。唐代中叶，蒙氏势力在洱海地区崛起，建立南诏国。
公元746～747年，蒙氏皮罗阁进兵安宁，攻灭爨氏。
公元765年，蒙氏阁逻风(南诏国国王)命长子凤迦异于昆川(今昆明城区一带)置拓东城，并令其驻守。拓东城就成为了当时南诏国的东部重镇。拓东城的开辟，为古代昆明的城市发展奠定了基础，并发展成为南诏的第二政治、经济、军事和文化中心，往来广西、贵州和安南(今越南)的重要通道，在当时大西南的社会经济发展和与东南亚的国际交往中占有重要的地位。
公元765年，南诏国筑拓东城，为昆明建城之始。大理国时称鄯阐城。拓东城、鄯阐城分别为南诏国、大理国的东京。
公元937年，大理段氏夺取南诏政权，建立大理国，统一了云南，在拓东城的基础上设鄯阐府，为大理国八府之一。府治沿袭拓东城。段氏政权在其内部经历了较剧烈的社会变革，释奴隶，免徭役，进一步瓦解南诏的贵族统治，解放了社会生产力。鄯阐府的城市规模进一步扩大，繁华的市中心逐渐移至盘龙江以西(今金碧路、三市街)一带，大理国国主也经常驻节于此。段氏统治者在鄯阐营造宫室园林，兴修水利，到大理国末期，鄯阐城已发展成为滇中一座“商工颇众”的繁华城市。
公元1253年(元宪宗三年)，元军攻占云南。
1276年(元世祖至元十三年)，赛典赤主滇后，把军事统治时期所设的万户、千户、百户改为路、府、州、县，正式建立云南行中书省。置昆明县，为中庆路治地(昆明命名即始于此)，并把行政中心由大理迁到昆明。自此，昆明”也正式作为全省政治、经济、文化的中心。元朝统治时期，经过初期的军事掠夺和民族镇压之后，逐渐代之以定赋税和改善民族关系的政策，并大兴民屯，整修水利，订立租赋，免除徭役，“开云南驿路”，“驰道路之禁，通民往来”。元朝官吏在昆明地区挖海口河，疏通螂螳川，降低了滇池水位，不仅解除了昆明城市的水患，还“得壤地万余顷，皆为良田”，扩大了农田面积。并修金汁河、松花坝，引盘龙江水灌溉滇池东岸农田;还从内地引进养蚕技术，发展丝织业，使农民和手工业者“收利十倍于旧”，使滇池地区的政治经济在元朝中期有了新的发展。
公元1381年(洪武十四年)明朝进军云南后，改元代“路”一级行政区划为府，仿内地建制，设置云南承宣布政使司和都指挥使司。明代，大量移民进入云南，昆明汉族人口首次超过本地土著居民。明末清初，李定国等农民起义军、永历帝、吴三桂先后在昆明或建立政权、或建立皇宫。
到了清朝后期，自鸦片战争，特别是1885年(光绪十一年)中法战争以后，法、英等帝国主义势力迅速侵入云南。1884年(光绪十年)创立的云南机器局，成为昆明近代工业的开端。之后，造币厂、制革厂、官印局、电报局、邮政局等官办企业也应时而生。
1900年(光绪廿六年)，昆明开始出现商办企业。
1905年(光绪三十年)，清朝把昆明辟为商埠。
1905年，昆明自辟为商埠及1910年滇越铁路的修通，使昆明成为一个开放城市。
1908年(光绪三十四年)，滇池出现小火轮，市内也开办有“人力车公司”。
1910年(宣统二年)，滇越铁路修通昆明。进一步加强了昆明作为全省商业、贸易中心的经济地位和交通枢纽地位。到1911年(宣统三年)，全市已有火柴、面粉、玻璃、香烟、五金、制茶、皮货加工、西药加工、火腿罐头等十多种行业，最多的为火柴业，已有厂商四家。此外，还有四十三处煤、铅、铜、铁、碗花(钴)等矿产的小规模开采。
1911年的“重九起义”，推翻了清朝在云南的统治。
1915年，昆明爆发“护国首义”，全国响应。
1919年，设云南市政公所，为昆明设市的发端。
1922年改设昆明市政公所。
1928年8月1日，成立昆明市政府。抗战时期，昆明成为支撑中国抗战的经济、文化、军事重镇之一，成为著名的“民主堡垒”。
1949年12月9日，昆明和平解放。
1937年抗日军兴，外地的工厂、学校内迁，大量的资金、设备和人才流入昆明，促进了昆明经济的短暂繁荣。国民党中央和云南地方的官僚资本纷纷在昆明设置和开办工厂企业，如中央机器厂、炼铜厂、电工厂、发电厂、53兵工厂、电力制钢厂、纺纱厂、烟厂等相继建立。
1950年2月24日，云南和平解放。
1951年，8个区并为5个区。即：第一区(胜利堂)、第二区(圆通街)、第三区(小吉坡)、第四区(崇仁街)、第五区(尚义街)。
郊区在民国时期为昆明县(今官渡、西山两区)，因历史上昆明是市、县分治，1950年4月6日建立昆明县人民政府后，划归武定专区管辖。由于当时昆明市辖区小，不利于社会经济发展，1950年8月30日，由云南省人民政府做出决定，将昆明县由武定专区划归昆明市管辖，县下设7个区。
1951年2月市政府将城周边的5个乡划归昆明县，因而增设一个郊区，共辖8个区;即：第一区(陈家营)、第二区(官渡)、第三区(大板桥)、第四区(波罗村)、第五区(大塘子)、第六区(高峣)、第七区(龙潭)、城郊区(白马庙)，县政府设在马街。此时，市政府直辖5个城区和1个郊县，总面积1878.23平方千米，年末总人口601215人。
1953年，经国务院批准，实行市、县合并，将市内5个区调整为4个区。撤销昆明县建制，原县辖8个区调整为五、六、七、八、九区，由市政府直接领导。1953年11月，区公所改制为人民政府，为县级政权。1954年1月将玉溪专区昆阳县的第三区(海口)划归昆明市，改为第十区。
1956年，原一、三区合并为盘龙区;二、四区合并为五华区;原五、六区合并为官渡区;七区更名为龙泉区;原八、九区合并为西山区;十区更名为海口区。1956年10月19日，省人民委员会批准昆明市人委关于并区工作的请示报告。同年，安宁县由楚雄专区划归昆明市，改为安宁区。此时，昆明市辖2个城区，5个郊区，共7个区，即：盘龙区、五华区、官渡区、西山区、龙泉区、海口区、安宁区。总面积3363.36平方千米，年末人口为822506人。
1958年12月，龙泉区并入官渡区。1958年，富民县由楚雄彝族自治州划归昆明市。
1959年4月，曲靖专区宜良县和嵩明县的部分矿区划归昆明市，设立明良矿区，9月该区撤销，分别归还原所属县。10月，龙泉区并归官渡区，撤销安宁区，复设安宁县;海口区改为海星人民公社，划归安宁县。
1960年，玉溪专区的晋宁县划归昆明市(此前，玉溪专区的呈贡县和昆阳县分别于1958年、1959年并入晋宁县)。
1961年，将安宁县的海星人民公社划归西山区，改称海口人民公社。1962年，将晋宁县的龙街、吴家营、大渔、洛羊、马金铺等5个人民公社划出，设呈贡区(1965年撤区建县)。至1965年，昆明市辖区为4区4县，即盘龙区、五华区、官渡区、西山区、安宁县、富民县、晋宁县、呈贡县。面积6465平方千米，年末人口1382536人。
1983年10月，经国务院批准，曲靖专区的宜良县、嵩明县和路南彝族自治县、楚雄彝族自治州的禄劝县划归昆明市，全市辖区扩大为四区八县。
1985年6月，禄劝县改为禄劝彝族苗族自治县。
1995年10月，安宁撤县建市。
1998年10月8日，国务院批准路南彝族自治县更名为石林彝族自治县;12月正式更名。
1998年12月6日，国务院批准：撤销地级东川市，设立昆明市东川区;将曲靖市管辖的寻甸回族彝族自治县划归昆明市管辖。1999年2月，正式实施。至此，昆明市辖区为5区1市8县(包括3个民族自治县)。
2011年，《国务院关于同意云南省调整昆明市部分行政区划的批复》(国函[2011]58号)：同意撤销呈贡县，设立昆明市呈贡区，以原呈贡县的行政区域为新设呈贡区的行政区域。呈贡区人民政府驻三台路。二、同意昆明市人民政府驻地由昆明市盘龙区东风东路迁移至昆明市呈贡区锦绣大街。
昆明位于中国西南云贵高原中部，南濒滇池，三面环山，滇池平原。昆明是中国面向东南亚、南亚乃至中东、南欧、非洲的前沿和门户，具有东连黔桂通沿海，北经川渝进中原，南下越老达泰柬，西接缅甸连印巴的独特区位优势。
昆明位于东经102°10'～103°40'，北纬24°23'～26°22'，市中心位于北纬25°02'11"，东经102°42'31"。
地貌
昆明市中心海拔约1891m。拱王山马鬃岭为昆明境内最高点，海拔4247.7m，金沙江与普渡河汇合处为昆明境内最低点，海拔746m。市域地处云贵高原，总体地势北部高，南部低，由北向南呈阶梯状逐渐降低。中部隆起，东西两侧较低。以湖盆岩溶高原地貌形态为主，红色山原地貌次之。大部分地区海拔在1500～2800m之间。
气候
昆明属北纬低纬度亚热带-高原山地季风气候，由于受印度洋西南暖湿气流的影响，日照长、霜期短、年平均气温15℃，年均日照2200小时左右，无霜期240天以上。气候温和，夏无酷暑，冬无严寒，四季如春，气候宜人，年降水量1035mm，具有典型的温带气候特点，城区温度在0～29℃之间，年温差为全国最小，这样的气候特征在全球少有，鲜花常年开放，草木四季常青，是著名的“春城”、“花城”。
昆明全年温差较小，市区年平均气温在15℃左右，最热时月平均气温19℃左右，最冷时月平均气温8℃左右。历史上年极端气温最高31.2℃，最低-7.8℃。由于温度、湿度适宜，日照长，霜期短，所以鲜花常年不谢，草木四季长青，昆明“春城”的美誉由此得来。
昆明日温差较大，紫外线强度较高，一天之中有四季，有遇雨变成冬之说，在冬、春两季，冬季日温差可达12～20℃，夏季日温差为可达4~10℃。
昆明气候的主要特点有以下几点：1.春季温暖，干燥少雨，蒸发旺盛，日温变化大;2.夏无酷暑，雨量集中，且多大雨、暴雨，降水量占全年的60%以上，故易受洪涝灾害;3.秋季温凉，天高气爽，雨水减少。秋季降温快，天气干燥，多数地区气温要比春季低2℃左右。降水量比夏季减少一半多，但多于冬、春两季，故秋旱较少见;4.冬无严寒，日照充足，天晴少雨。5.干、湿季分明。全年降水量在时间分布上，明显地分为干、湿两季。5～10月为雨季，降水量占全年的85%左右;11月至次年4月为干季，降水量仅占全年的15%左右。
昆明市虽位于北纬亚热带，但境内大多数地区夏无酷暑，冬无严寒，素以“春城”之称而享誉中外。其特点一是春季温暖，干燥少雨，日温变化大。月平均气温多在20℃以下。二是夏无酷暑，雨量集中，降雨量占全年雨量的60%以上，平均气温22℃。三是秋季温凉，天高气爽，雨水减少，霜期开始。四是冬无严寒，日照充足，天睛少雨。每月晴天平均在20天左右，日照230小时左右，雨日4天左右，全月降雨量仅占全年的3--5%。
2011年，全市人口726万3100人;常住人口648.64万，市区常住人口358万3429人，城镇人口占全市人口的66%，为428万人，全市人口平均预期寿命76岁，男女比例为105.76:100。
2013年，昆明市年末常住人口为657.9万人，比上年末增加4.6万人，人口自然增长率5.59‰，城镇人口比重为68.05%。
昆明市人口以汉族为主，占全市常住人口的86.16%。各少数民族人口占全市常住人口的13.84%，万人以上的少数民族有8个，即彝族391337人，占总人口的7.7%、回族146922人，占总人口的2.9%、白族71443人，占总人口的1.4%、苗族45013人，占总人口的0.89%、僳僳族17289人，占总人口的0.34%、壮族13835人，占总人口的0.27%、傣族13101人，占总人口的0.27%、哈尼族10649人，占总人口的0.21%。全年出生人口58796人，人口自然增长率为6.23‰。
公路
昆明作为云南的公路运输中心，昆明市内交通发达，机动车数量196.1万辆，人均机动车拥有量居全国第一。[10-11]
高速公路
G5京昆高速，即昆武——元武高速，(北京经太原、西安、成都至昆明);
G56杭瑞高速，即曲宣——昆曲——昆大——大保——保龙——龙瑞高速(杭州经九江、常德、遵义、昆明至缅甸、印度);
G60沪昆高速，即昆曲——曲胜高速(上海经杭州、南昌、株洲、贵阳至昆明);
G80广昆高速，即昆石——石锁——平锁——平砚——砚广——富广——罗富高速(广州经南宁至昆明);
G78汕昆高速，即昆石——石兴高速(汕头经韶关、柳州、兴义至昆明);
G85渝昆高速，即昆嵩——嵩待——昭待——水麻高速(重庆至昆明);
G8501昆明绕城高速公路，由绕城内环(四环)、绕城外环(五环)组成，外环途经安宁——嵩明——宜良——澄江——晋宁——海口——安宁;
G5611昆香高速，即昆安——安楚——楚大——大丽——丽香高速;
G8011昆河高速，即昆石——石蒙——蒙新——新河高速(昆明经河口至越南首都河内);
G8511昆曼高速，即昆玉——玉元——元磨——磨思——思小——小磨高速(昆明经老挝至泰国首都曼谷);
S昆建高速，即昆玉——玉江——江通——通建高速(昆明至建水高速);
S滇中环线，途径玉溪、昆明、楚雄、曲靖，经过昆明市寻甸县和禄劝县。
市区内道路主要有：环城路、二环快速系统、三环快速系统、北京路(南北向主轴)、人民路——机场高速(东西向主轴)、龙泉路——青年路——官南大道(南北向次轴)、白龙路——白塔路——春城路(南北向次轴)、普吉路——滇缅大道——西昌路——海埂路——前新路(南北向次轴)、西坝路——金碧路——拓东路(东西向次轴)、东风路(东西向次轴)、彩云路(昆洛路)(新城区主轴)，此外还有沣源路、滇池路、学府路和西园路等主要道路。
汽车客运站
截至2012年，昆明共有五个新汽车客运站，分别是：
东部汽车客运站位于四环东路(东绕城高速)与人民路延长线(机场高速)两面寺立交桥西侧，为一级客运站。经营途经汕昆，广昆高速(昆石高速)进出主城的滇东、滇东南方向客运。旅客日流量16000人次，日发班次约500班。
南部汽车客运站位于四环南路(南绕城高速)与彩云路(昆洛路)交叉口东侧，为一级客运站。经营途经昆曼高速(昆玉高速)进出主城的滇南方向客运。旅客日流量20000人次，日发班次约600班。
西部汽车客运站位于春雨路与益宁路交叉口，为一级客运路站。经营途经杭瑞高速(昆楚高速)进出主城的滇西方向客运。旅客日流量18000人次，日发班次约500班。
北部汽车客运站位于沣源路，昆曲高速公路以西一千米处，为一级客运站。经营途经沪昆，渝昆，杭瑞高速(昆曲高速)进出主城滇东北方向客运。旅客日流量20000人次，日发班次600班。
西北部汽车客运站位于高新区三环西路北段与昆沙路中间，为二级客运站。经营途经京昆高速(昆武高速)进出主城的各线班车。旅客日流量6000人次，日发班次200班。
铁路
昆明的第一条铁路是法国修筑的滇越铁路(今称昆河铁路)，通往越南，1910年通车。直到1966年以前，这条米轨铁路一直是昆明与外界联系的主要通道，昆明也成为中国唯一一个“火车不通国内通国外”的省会城市，被称为“云南十八怪”之一。昆河铁路是中国唯一一条米轨铁路，起点站昆明北站位于昆明市区北部，曾经每天有一班列车开往中越边境的河口，每周有两班列车开往越南首都河内。该铁路以货运为主，客运已基本停止，仅存石咀经昆明北至王家营的市郊列车，上午、下午各一趟。
1966年以后，从昆明通往外省的数条铁路陆续通车，包括昆明至贵阳的贵昆铁路(1966年通车，全长640km)、昆明至成都的成昆铁路(1970年通车，全长1100km)、昆明至内江的内昆铁路、昆明至南宁的(南昆铁路)(全长900km)等;此外还修筑了省内线路如广通至大理的广大铁路、昆明到玉溪的昆玉铁路，并将在日后作为泛亚铁路南路终点。2010年时速为350km/h的沪昆高铁和云桂铁路相继开工建设，云南开始迈入高铁时代。
昆明作为国家铁路网的重要节点和云南铁路动脉的重点，是12条铁路干支线组成的铁路枢纽站，主要线路有：沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路、内昆铁路、昆丽铁路、昆河铁路等，沪昆客运专线(在建)、京昆客运专线(规划中)、昆曼(昆明-泰国曼古)高速铁路(规划中)、云桂快速铁路(在建)、成昆快速铁路(在建)、环滇池铁路在建。
昆明站有发往北京、成都、上海、重庆、厦门、郑州、南宁、南昌、西安、广州、武汉、贵阳、长沙、杭州等方向的共90列列车。
主要车站
昆明站是昆明中心站，沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路、内昆铁路、昆丽铁路列车终到站，共82对列车始发/终到
昆明南站位于呈贡新区中心，将于2015年投入运营，成为西部地区领先和西南第一的火车站，沪昆客运专线、京昆客运专线、云桂快速铁路、环滇池铁路、城市米轨铁路终到站，所有动车组停靠站。现以货运为主，建有南站货运集装箱中心，南昆线慢车停车站，共四对列车经停。
昆明北站货运列车站，昆河铁路停车站，仅有从昆明市区石咀站——王家营站列车经停。中国仅存的米轨铁路在此车站保留，米轨铁路现正申报世界遗产。
昆明东站是昆明最大的货场站。
昆明西站以货运为主，成昆铁路慢车停靠站，共四对列车经停。
航空
昆明长水国际机场，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的门户机场。2013年旅客吞吐量2969万人次，位列中国大陆第七。昆明长水国际机场是中国第7个吞吐量超过2000万的机场，已开通国内、国际及地区航线100多条。
轨道交通
昆明轨道交通正在全速建设中，截至2014年2月2日止，已经全线开通了昆明地铁1号线、昆明地铁6号线。
昆明轨道交通已经通过国家发改委批准于2008年12月19日开建，六条线路总长180.6km，现城区内地区为地下铁道，城区外为地面或空中轨道。
六条线路规划分别为：
一号线：昆医附一院——晋城南站
二号线：北部客运站——福保村
三号线：西山森林公园——东部客运站
四号线：大普吉——昆明南站
五号线：世博园——滇池度假区
六号线：塘子巷——空港南(一期工程至空港北)
昆明“一主四辅”大都市圈线网进入远景规划视野，全市域远景轨道交通规划线网总长将达600km，新一轮线网规划修编完成后，将上报国家发改委审批。
市内交通
公交
昆明市区共有公交线路295条。
昆明公共交通处于全国领先水平，在全国第一个提出“公交优先公交优惠”政策，1999年在全国推出第一条公交专用道，昆明公交专用道线路总长全国第一，率先推出无人售票和公交IC卡刷卡乘车，目前昆明拥有西南最大的公交车场和立体公交车停车库，有四家公交公司承担昆明公交的运输。
昆明市现有公交线路310多条，日运量280万人次，主要车型为12m及18m长车，市内基础线路票价均为1元，旅游专线、新城线及通往五大客运站的线路票价为2元，远郊线路票价为6～12元且全部实行无人售票制度。
截至2011年，昆明主城区拥有公交车4434辆，合5009标台，同比增加968标台，增幅为24%。每万人公交车拥有量为16.6标台，符合大城市公交车万人拥有量的要求。公交专用道里程为132公里，昆明已经成为国内公交使用新能源车型最多、动力类型最为丰富的城市。
快速公交
昆明在全国率先实施了"BRT"公交系统，建成快速公交线路9条：广福路;金碧路——拓东路;人民路;北京路;西昌路——滇缅大道;学府路(单幅);一二一大街(单幅)，锦秀大街，景明北路。
昆明的公共汽车主要有两家巴士公司经营昆明公交公司和昆明城市巴士。
出租车
2011年共有7201辆出租车，昆明市出租车实现GPS定位和叫车服务。2012年，昆明成为全国“公交都市”首批试点城市。
