梁冰，美斯游艇总经理，07年加入美斯游艇。作为游艇品牌的一位女掌门人，她有着过人的才智和胆识，对于中国游艇行业的发展充满信心与渴望。在我负责的第一条游艇出船的那一刻，在看着几百个日日夜夜的努力终于被如此具体完美地展现出来的那一刻，我对自己说，这一行我要做下去。”
您是何时步入游艇行业的?是怎样的一个契机让您喜欢上这个行业?
可以用“机缘巧合”来形容我与游艇这一行业的渊源吧。07年底，我的一位玩游艇多年朋友很兴奋地我讲说他收购了一个知名的澳洲游艇品牌，问我愿不愿意到珠海来加盟。我抱着对游艇行业的好奇、对珠海宜居环境的向往和试试看的心态从北京跑过来看看，没想到一来就有很多事情等着做，眨眼间已经五年了。
刚入行，说实话觉得有些后悔，接触的是非常辛苦的游艇制造，与我想象的美酒美艇的游艇生活相去甚远。但是我也第一次真正有机会看到一艘完美如艺术品的游艇是如何从不起眼的原材料通过工人们的双手逐渐成型、化蛹成蝶的。在我负责的第一条游艇出船的那一刻，在看着几百个日日夜夜的努力终于被如此具体完美地展现出来的那一刻，我对自己说，这一行我要做下去。
在强手林立的中国游艇市场，美斯游艇是如何给自己的品牌定位的?
美斯游艇对于国内客户而言，也许还不是很熟悉。但是在国外市场，美斯旗下的Island Gypsy 经典巡航艇品牌已有37年的历史，累计销售近千艘。“细腻、典雅、历久弥新”是Island Gypsy 品牌一贯的风格和理念，也为她带来了客户持久的关注与追随。在我负责全球销售的这几年，有几个客人都向我提及他们选择“Island Gypsy”的原因是小时候就曾跟随父母或亲朋好友在“Island Gypsy”的游艇上度过了很多愉快的时光。现在他们也有了自己的家庭和孩子，所以也会选择这一品牌，希望重温和延续童年的快乐。我听到他们的故事，心里很感动，体味到了一个品牌的生命力以及她和客户间持久的情感联系。
Island Gypsy 品牌的主要产品是32英呎-44英呎的经典慢速巡航游艇，根据我们的了解，目前还不太适合国内客户的需求。自10年来，我们日益感受到了国内游艇市场的兴起，作为一个有多年外销游艇经验的厂商，我们也希望能有机会为国内客户带来性价比优良的产品。因此，我们与美国、英国等多国知名游艇设计大师联手推出了新的高端订制豪华游艇品牌，并以公司名称“美斯/Maxi”来命名。“美斯”系列游艇采用了靓丽的流线型外观，内饰风格现代丰富，展现了最新的设计理念和潮流。目前“美斯”已发布了E、A、F、S四大系列，分别代表“Elite，商务”、 “Aft Cabin，多功能”、 “Flybridge，飞桥”以及“Sport，运动”四大核心特色。幸运的是，我们的首推产品均已在图纸阶段就被了解和信赖我们品质的客户所订购。我们现阶段推出了四款产品41E、45A、55A及73F，其中41E、55A已顺利交船，45A及73F也已被预订并准备在明年初交付船东。
目前的国内游艇市场的确有众多的参与者和竞争者，在这样的市场环境中，我们希望能够保持和树立自身一贯的特色，即以品质为先、并与客户建立持久的服务关系，正如我们多年来在“Island Gypsy”品牌中的实践一样。“美斯游艇?美艇如斯”是我们的Slogan，也代表了美斯追求品质，力求将每一条游艇打造为独具特色的艺术品的用心。我们希望能够脚踏实地的打造出一个有持久生命力的品牌，通过深入沟通，运用专业知识，为客人做出一条满足其需求、彰显其格调的游艇，并将服务延伸至售后的各个层面。
最近美斯游艇成功交付Maxi A系列55英尺豪华游艇给金凯盛游艇俱乐部，美斯游艇如何针对客户的需求来改善自己的产品?
Maxi A系列55英呎豪华游艇的原型船由美国老牌游艇设计大师Robert B. Harris先生主笔，采用了Aft Cabin (艉甲板升高)的独特设计，是一款已行销全球200多艘的经典款型。金凯盛游艇俱乐部的负责人具备多年游艇行业的资深经验，选择Maxi 55A 作为其游艇会的首艘商务接待游艇，也是他们多方选择比较的结果。这一款型由于采用了Aft Cabin(艉甲板升高)的设计，因此内外部的空间都比较宽敞，格局也有较大的灵活性，非常适合目前国内客户对游艇功能多样化的需求。
金凯盛俱乐部希望游艇用以内河巡游及商务接待。通过与客户的沟通，我们对原船型的甲板进行了更为流线型的设计，并在外观装饰上增添了非常多的“金凯盛”个性化元素，其标识布艺等都是特别订制的。同时我们应船东要求，加大了沙龙区的空间，将原有的室内驾驶区改为吧台与红酒柜，保留了顶层飞桥的驾驶区，这样就可以让更多的客人不受驾驶员打扰而充分享受艇上的私密空间。原前舱卧室也应船东要求改为了VIP沙龙区，配备了独立音影及娱乐系统，成为三五好友聚会商谈的理想场所。在外部空间利用方面，针对船东内河巡游的使用特点，Maxi 55A设计了非常宽敞的甲板过道，因此客人可以在行驶时非常安全地站着船侧欣赏两岸的优美风光，停船时，也有足够的空间让想试试身手的客人体味一下钓鱼的乐趣。
Maxi 55A 已是美斯向国内船东交付的第三条游艇，对于美斯而言，我们希望所提供的不光是一个产品，更是一种专业性的服务和一件个性化的艺术品。倾听客户的声音，了解他们的需求，并给与专业性的意见和建议，是我们追求的服务宗旨。因此，我们会非常重视客户的需求，并不断改善自身的产品。
对于中国游艇市场的未来发展，和中国船东的喜好，您有哪些看法?
中国作为一个新兴的游艇市场，近年来发展很快。我相信这是一个朝阳行业，在未来仍会有较大的发展空间。相对于国外客户，中国船东更有实力和激情，更偏好较大尺寸、外形流畅的欧式商务型游艇。这也正是我们推出“美斯”品牌四款船型的原因。
因为我们可能是为数不多的同时进行游艇出口和国内直销的厂商之一，对于国内外船东的不同需求，还是有比较深刻的感觉。国外游艇市场比较成熟，船东一般对游艇都很了解，也倾向于花更多的时间在游艇上过夜休闲、长距离旅行，因此，船东对游艇的机械性能、管路、电气等“内在”品质和质量比较重视。许多船东是亲自驾驶，会与我们讨论相当多的技术性问题，验船时非常重视机舱内细节，也会考虑相当多的后续维护事宜。相对而言，国内客户更重视游艇的外观和内装，使用习惯上也以短途巡游、出海为主。国内船东普遍喜欢空间宽敞的游艇，也多数会聘请船长来开船并打理。有些国内客人会倾向于只关心总价，而忽略对设备配置的合理性、质量、维护成本及几年后二手市场价格的考虑。
通过与国内船东和客户的接触，我们也逐步摸索到了一些适应国内客户需求的理念和服务方式。“美斯”品牌的几款船型都具备宽敞的内外部空间和优美的外观设计，并有几款不同的内装风格供客户选择。同时，我们也会坚持专业性的原则，引导客户综合考虑更多的因素，让我们的船东买的开心，用的满意。
美斯游艇未来有哪些目标?您对自己的游艇事业有哪些期许?
美斯游艇旗下目前有三个不同风格、针对不同市场的品牌：“美斯/Maxi”, “Island Gypsy”和“Dauntless”超级钢制游艇。近期由于国际市场尚未回暖等原因，我们会将主要精力放在“美斯/Maxi”品牌的国内推广与服务上，让更多的客户有机会了解美斯，体验美斯的产品和服务。
我希望可以一直带领我的团队，将美斯旗下的几个品牌不断地做精、做细、做美。曾有一个国外业内朋友和我讲，“Bing，游艇制造是一个非常辛苦的行业，但是如果你做久了，她就好像融到你的血液里，让你离不开了”。我现在确实有这种感觉。我和美斯团队的每一个成员，都有一种品牌的荣誉感。我的一位技术部的年轻同事曾说过，“我希望我们能做出漂亮而实用的游艇，让客户更加喜爱海上的生活。如果大家能看到海有多么美，那些海洋生物有多么美，我想他们一定会觉得生命也更美。”所以说，对于我和我的团队而言，我们的期许就是让美斯游艇变得更美，让我们客户的生活变得更美。
作为一位女掌门人，是否意味着要付出的更多?
我觉得如果想把一件事情做好，都需要努力和持久的付出，无论是事业还是家庭，男人还是女人。也许很多人想到游艇从业者，就会联想到阳光、沙滩和休闲的生活，觉得是一个轻松的工作。其实作为游艇厂家而言，制造出一条游艇相当繁复，需要一个团队花费大量的心血打造。这样的过程其实蛮辛苦的。同时做客户服务也需要投入很多的时间和精力。
因此我常常和同事们讲，我们做一个游艇品牌，需要有一颗爱游艇的心，一种追求卓越的精神，这样才可以体会到辛苦中的乐趣，并有动力不断努力下去。当你看到一条游艇最终完成，熠熠生辉地停在水中，犹如风华绝代的名媛准备迎接她的船东时，你会觉得所有的辛苦和付出都是值得的。
