近日，在上海举行的江门投资洽谈会上，江门市副市长吴国杰透露，随着大广海湾地区规划的推进和港珠澳大桥建设，江门新会银湖湾正规划建设游艇俱乐部。记者采访发现，珠三角城市中，除了广州游艇业发展已具规模外，珠海、江门、中山也纷纷上马游艇项目。
去年7月，时任广东省游艇行业协会会长武田在接受媒体采访时曾表示，希望游艇走入一般家庭，在未来十年，广东市场上有10000艘游艇。然而，停泊位、日常管理、法律法规等配套仍落后于游艇业的发展，目前珠三角多数地方生产的游艇80%只能靠外销。十年后，珠江口到底会有多少游艇在游弋？
谁在造？
珠中江都在抢“蛋糕”
1993年，来自台湾的游艇制造商林添水来到珠海平沙，自称想在平沙生产螺旋桨和传动轴。反复考察后，不辞而别。
待多年后林添水再次来平沙时，他说“这次我可不再走了，我走过华南、华东、中南那么多地方，走来走去还是平沙最适合。在这里做游艇，条件真是得天独厚，我想这里应该很快就会崛起一座游艇城”。2002年第一个游艇生产企业正式落户平沙。
珠海自此开始发展游艇产业，成为中国内地较早发展游艇产业的城市之一，至今珠海已形成以平沙游艇与休闲旅游区为重心的游艇产业布局，目前全市共有游艇生产厂家21家，在建或规划建设的游艇会8家，已建成的游艇会2家，全市已拥有30艘高档游艇、游船，初步形成了规模优势。
游艇产业作为海洋经济的重要组成部分，被誉为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”，想吃蛋糕的，在珠三角不仅有珠海，广州、深圳、东莞、中山、惠州等地也对游艇产业的谋划动作频频。
作为近邻中山今年初正式出台了《中山市游艇产业发展规划（2012-2020年）》，该规划提出到2015年，游艇产业链达到基本完善，游艇产业核心区布局基本完成，力争游艇制造业产值和服务业营业收入达百亿，上市骨干企业2家，游艇产业成为全市产业转型升级新增长极。而远期发展目标是到2020年，力争实现游艇制造业产值和服务业营业收入达千亿。
在江门，目前游艇企业共有7家，产品以30~130英尺豪华游艇、普通小型游艇、观光艇为主，主要面向国外及港澳市场。同时，在广东规划确定的重点滨海旅游项目中，游艇项目共有11个，其中江门共有3项，总投资21亿元的银湖湾游艇休闲度假区，是广东省“现代产业发展500强”项目。总投资18亿元的江门台山市海龙湾游艇俱乐部正在立项。此外，江门市新会区已签约建设小船艇研发中心、小船艇培训学校及帆船展览销售中心，进一步完善当地游艇经济产业链。
谁在买？
80%靠外销
一艘中档游艇也就一辆豪车的价，一两百万，在珠三角买得起的家庭很多，但真正玩游艇的人不多。珠海虽早已成为全国游艇制造的领头羊，但私人游艇也就30艘左右。
广东省游艇行业协会办公室主任陈峰曾多次考察珠海，“我们都知道，珠海在游艇制造业方面可以说是国内"老大"，且毗邻港澳，但在游艇消费方面，珠海不仅无法和青岛、大连、海口这些省外著名海滨旅游城市相比，也不如广州、深圳甚至惠州”。
据珠海市港航海事工程服务公司负责人王建桦介绍，珠三角海岛资源丰富，最适合玩游艇，但本地市场根本没有培育起来，目前珠三角多数地方生产游艇80%靠外销。“珠海不仅要发展游艇产业，同时要创造游艇的城市生活的条件。”王建桦说。
去年7月，广东省游艇行业协会成立时，时任协会会长武田在接受媒体采访时曾表示，希望游艇走入一般家庭，在未来十年，市场上有10000艘游艇。
难在哪？
停泊、管理等配套不完善
王建桦是较早就有私人游艇的人，他现在每月花一万多元在野狸岛附近海域租借泊位。没地方停泊，是很多富豪不愿意买游艇的重要原因。
早在2006年，珠海就开始规划游艇俱乐部，规划建设多个游艇专用码头，但一直进展缓慢。同样，中山、江门等地雄心勃勃地发展游艇产业，但专用游艇码头也是停留在起步建设和规划阶段。
其次，日常管理、保养难。在发达国家和地区，你只要花几十万入会费加入俱乐部，随后每月交停放费，想玩时一个电话通知俱乐部就可以了，平时管理、保养都由俱乐部搞定。但现在珠三角多缺服务齐全的游艇俱乐部，这方面的人才也很缺，买了游艇、保养、维修、管理都是问题。
另外，游艇作为比较新兴的产业，目前法规也比较滞后，保险（放心保）跟不上，鲜有保险公司有这方面的业务。
正是由于这几大难，虽然很多人考了游艇驾照，但买的人很少，仅珠海海事部门2007年开展游艇驾照以来，目前在这里拿驾照的就有349名，但多数人考了后并不打算买艇。
目前建设游艇码头已成为珠中江等地迫切之事，近期珠海公布利好消息，在建的平沙游艇工业区内的南国游艇俱乐部,目标是打造成为广东省最大的综合性游艇俱乐部，首期500个泊位，远期1500个泊位。格力海岸也带来了打造珠海首个住宅私家游艇码头的消息，拟建设200个游艇泊位。
此外，总投资18亿元的江门台山市海龙湾游艇俱乐部正在立项，将建成1000个游艇泊位。目前中山在建的游艇项目有3个，总投资达80亿元，规划游艇码头泊位4050个。
未来发展
完善产业链
错位发展更重要
据介绍，1美元的游艇经济可以拉动大约15美元的产业效益。以单艘豪华游艇为例，除了制造，游艇还将给家居建材行业带来机会。就地装修的千万元级商务游艇，内装修起码价值上百万元，涉及五金、家居、建材、家电等多个行业，为这些行业的高级定制生意带来机会。显然，在游艇交易、游艇俱乐部、维护服务、娱乐休闲旅游方面，珠三角多数地方发展相对缓慢，各地在发展游艇产业的同时，必须完善游艇下游的产业链，培育本地游艇生活市场。
此外，目前游艇产业已在珠三角形成多地开花的局面。而在珠海一域之内，游艇企业大多特色明显，定位明确。王建桦称，“但不同城市之间，规划上很难协调，因此必然形成同质竞争的局面”。珠海引以为豪的游艇制造业随着近邻发展游艇产业开始面临巨大挑战,例如作为游艇行业的龙头企业江龙游艇公司，多年前就落户珠海，但现在该公司在中山游艇新政的刺激下，在中山另立山头，部分原在珠海业务也迁到了中山。
王建桦称,区域经济不仅仅是竞争，错位发展和合作更为重要。以目前珠三角游艇产业定位相对较好的广州为例，游艇会在游艇产业链中起到不可忽视的作用，其中，南沙游艇会是广州南沙区政府与霍英东集团携手开发的高端游艇会项目，是广州地区规模最大、档次最高、可停靠游艇最多、配套和服务量最齐全的游艇会，一系列配套可以让深圳、珠海等地游艇消费者更好地享受这一新的休闲方式。而在深圳，游艇驾驶培训则成为重点。
“但从珠三角多数地方游艇产业发展现状看，同质竞争有余错位发展不足。”王建桦说。
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