记者昨日从广东南方海岸科技服务有限公司与保利侯爵（上海）游艇有限公司举办的高端游艇代理签约仪式上获悉，未来5至10年，中国游艇产业规模将达到500亿至1000亿元，“而广东或将成为国内游艇产业第一大省”。
广州南沙湾国际游艇博览会现场
趋势
沿海发达地区进入“游艇经济时代”
据广东海格·南方海岸董事长杨海洲介绍，根据欧美国家的发展模式，当人均GDP达到3000美元时，游艇经济就开始萌芽；当人均GDP超过5000美元时，游艇经济进入快速发展阶段。
目前，我国人均GDP已经达到3000美元，像长三角、珠三角、环渤海等地区更是已经达到或超过了8000美元，经济水平足以支撑游艇产业的快速发展。可以说中国已进入“游艇经济时代”，即将迎来行业发展的黄金时期。
杨海洲告诉记者，在欧美等发达国家或地区，游艇休闲已是当地人亲近海岸、享受生活的重要方式。而中国的富人阶层并不缺乏购买力，他们需要的是能让自己把游艇顺畅地开到优质水域的环境，并且把航行当作享受的心境，而这个时代正在到来。
而在保利侯爵游艇中国有限公司负责人马克德看来，中国的游艇业正可谓“潜力巨大”。随着中国社会经济的高速发展以及游艇行业等因素的带动，人们对游艇的认识逐步加深，游艇消费阶层正在逐渐形成。
预计未来5至10年，中国游艇购买群体除游艇俱乐部、房地产商和滨水企业外，更多的则是来自中产阶级以上的个人购买，而目前这一基础群体在中国是50万人，如果按保守10万艘游艇的采购量估计，那将会是500亿至1000亿元的市场。
中国邮轮游艇产业协会发布的年度报告同样认同这一观点。报告预计到2020年，中国游艇数量将从2012年的3000艘增加至10万艘，游艇交易额将达500亿元以上。
马克德表示，尽管目前北美洲和欧洲是当今世界最主要的两大游艇市场，而美国是世界上游艇业最发达的国家，是世界上第一游艇消费大国，但中国游艇具有相当大的发展空间，“预计不久后将成为世界第二游艇消费大国”。
预测
广东或成游艇产业第一大省
由于强大的内需市场，珠三角、长三角、环渤海城市群纷纷将游艇业作为重要产业列入发展日程。上海、广州、深圳等20多个城市每年都会举办各类展会。据不完全统计，目前中国的游艇俱乐部已建成28家，在建26家，完成规划的有45家。
而广东也已经将游艇作为重要的一项产业进行规划发展，去年7月发布的《广东省滨海旅游发展规划（2011-2020年）》提出，广东要打造以广州、深圳、珠海为核心，汕头、湛江、中山、东莞、江门、阳江、茂名、惠州、汕尾等游艇俱乐部群为支撑的滨海游艇旅游黄金海岸带。广州、深圳、珠海等12个沿海地级以上市重点发展游艇俱乐部，建成广州南沙、生物岛、珠海平沙和深圳大鹏湾4个游艇基地。
在产业发展方面，以珠海为例，珠海成为中国内地较早发展游艇产业的城市已有20余年时间，至今已形成以平沙游艇与休闲旅游区为重心的游艇产业布局，目前全市共有游艇生产厂家21家，在建或规划建设的游艇会8家，已建成的游艇会2家，全市已拥有30艘高档游艇、游船，初步形成了规模优势。
广东省游艇行业协会常务副会长蔡力认为，目前，珠海已是名副其实的游艇生产中心，江门更是老牌的游艇生产基地，而中山的游艇产业也开始渐渐发力。“从短时间内来说，广东成为全国首屈一指的游艇生产基地的可能性是毋庸置疑的。”
蔡力同时表示，除了生产环节还应该有消费市场，“只有在生产基地周边形成游艇消费圈，才能建立起相应的维修、研发、管理、娱乐等产业链条。”从而利于整个游艇行业的发展。
马克德表示，广东游艇产业发达，此外，由于珠三角地区聚集了许多中产以上人群，加上广东海岸线十分长，有利于形成游艇消费氛围，预计广东或将成为中国“游艇产业第一大省”。
观察
游艇消费渐入“寻常百姓家”
在三十年前，轿车尚被国人视作一项“奢侈品消费”，如今已经进入寻常百姓家。如今，游艇或沿着当年轿车的发展路线而“抢滩登陆”。
广东海格·南方海岸总经理杨炜岚向记者介绍，游艇是一个海上娱乐平台，是通向海洋休闲生活的载体，船东可以在游艇上开展各式各样的休闲活动，也可以远航至岛屿。此外，游艇开始成为船东和宾客之间一个绝佳的“社交平台”。
在游艇价格方面，据马克德介绍，目前游艇市场价格也分三六九等，适合不同的群体消费。
杨炜岚告诉记者，广东省对游艇业的发展十分重视，今年年初出台了最新的《广东省游艇管理试行办法》，把游艇行业的经营及市场进行了规范化管理；同时，相关部门也在积极创造有利的政策环境，并减少审批环节、简化审批程序，从而推动游艇业的发展。
杨炜岚笑着告诉记者，“在程序上而言，现在考一个船员驾照要比考汽车驾照容易多了”，这从根本上解决了驾驶问题。但成为船主后可能牵涉到码头选择、航线选择以及游艇的管理维护等问题。
由于游艇是属于高档休闲船只，因此建议要停放在配套设施完备的专业游艇码头。此外，关于航线，需要船长根据海况条件提前制定航行计划，并与目的地码头提前沟通。
