昨天，每艘游艇保持30米左右距离航行在黄浦江上.
在黄浦江上自由驰骋，感受浪尖的刺激，这是很多游艇爱好者多年的梦想，昨天上海黄浦海事局举行游艇“开放日”，这一梦想终于成真。记者了解到，近年来上海频频推出价格亲民的游艇服务项目，曾经高高在上的游艇开始走向大众。
在昨天的“开放日”上，来自申城各大游艇俱乐部的16艘游艇集结出发。它们先是排成一字纵队，通过外滩等黄浦江中心水域，向两岸游客展示游艇风采。然后，各船开往南浦大桥至卢浦大桥间较为开阔的水域，进行“自由活动”。为时近一个小时的“开放日”，让游艇爱好者大呼过瘾。有爱好者表示，过去游艇在上海几乎成为摆设，每次开行不仅要提前数小时向有关部门报备开行时间和路线，驾驶速度也不能超过8节，这就像F1赛车以起步速度跑完全程，既耗油又感受不到开游艇的乐趣。而在“开放日”上，游艇的开行速度最高可达18节，算是真正地“开动”起来。
黄浦江能举行游艇“开放日”，这也是浦江转型的一大成果。黄浦海事局局长毕涛透露，过去黄浦江没有空间向游艇开放，因为长期以来浦江两岸货运码头林立，各种运煤、运沙、运木材的货船往来频繁，通航压力巨大。近些年，在两岸开发的过程中，各类货运码头相继搬迁，黄浦江货船通航量大幅降低，环境大为改观，也有条件还水于民。基于这样的变化，黄浦海事局计划在下午或晚上等通航量较少时段，组织游艇活动，给予一定的自由行驶空间。“如果效果好，今后每个月都会举行一两次‘开放日’，让游艇‘透透风’，当然前提是确保航行安全。”
黄浦江为游艇“松绑”，对上海发展游艇产业是一种福音。上海邮轮、游船、游艇行业协会副秘书长翟耀华表示，游艇作为一种生活、娱乐、体育活动的工具，从制造到保养再到提供相应配套服务，拥有很长的产业链，对拉动内需很有帮助。“国内对游艇产业发展没有统一的规划布局，游艇靠泊、通行都受到种种限制，最终沦为摆设。上海海事部门能率先打开方便之门，一定会推动游艇业的发展。”
记者在市场上调查发现，目前很多游艇俱乐部已推出了游艇体验卡，一年费用5万元。很多俱乐部还向市民提供游艇包船服务，一艘限乘8人的中小型游艇，每小时包船费最低2000元，非常适合小型聚会。游艇婚礼也是如今最火的服务项目，在黄浦江游艇码头举办一场婚礼，新人可以免费乘坐游艇游江，还可以拍摄婚纱照，位于十六铺旁的游艇码头，目前的婚庆预定排到了明年年底。
记者了解到，在浦东民生路附近，一座岸线长1.6公里的游艇专用码头正在规划建设。届时，这里将开设上海首个游艇4S店，还将开辟大型公共泊位，成为游艇的“公共停车场”。
