羊卓雍错(羊湖)
那一刻
（央仓嘉措）
那一刻 我升起风马 不为乞福
只为守候你的到来
那一天 闭目在经殿香雾中 蓦然听见
你颂经中的真言
那一月 我摇动所有的经筒 不为超度
只为触摸你的指尖
那一年 磕长头匍匐在山路 不为觐见
只为贴着你的温暖
那一世 转山转水转佛塔啊 不为修来生
只为途中与你相见
......
珠穆朗玛峰我是谁？
我从哪里来？
我要往哪里去？
我为什么活着？
我是怎样一个人？
我一直在追求什么？
我信仰什么？
我究竟想要的是怎样一种生活状态？
我已迷失了自我！
纳木那尼峰也许神圣洁白的布达拉宫会给我答案！
也许冷峻无情的阿里群山会给我启示！
也许远古苍凉的札达土林会给我指引
希夏邦马雪峰景区让我开始行走唤醒自我之旅吧！
去倾听自己的心声，
去追随自己的心路，
去感受自己的心灵！
去西藏，去在沿途的路上倾听风沙唱过的挽歌多么苍凉；
去西藏，去那里瞻仰我们曾经圣洁的崇高的理想；
去西藏，去千年冰封的冰川里照看我的前身来世；
拉昂措去西藏只因为听说西藏是一个美丽的地方；
在那里有震撼人心的天空蓝，
在那里有摄人魂魄的湖水绿，
在那里有真诚善良的高原红；
只因为在那里，
你可以用头去枕上柔软纯净的白云，
你可以用脚去丈量圣洁高贵的雪山，
你可以用心去感受遗失已久的信仰。
自驾线路：
第一天9月30日 （蒋.潘杭州上午10点20分，杭州-兰州特快卧铺出发，二货夫妇太原晚上10点出发）
第二天10月1日 中午12.40分，兰州火车站 集合，转青藏线进藏，兰州---西宁---青海湖---都兰。宿都兰标间
注：原计划宿格尔木，但因晚上开错路延误了行程。
第三天 10月2日 都兰---格尔木---昆仑山口---唐古拉山口---安多。宿安多标间
注：老蒋高反厉害，决定改变连夜赶往拉萨的策略，就地冒着高海拔的危险休息一晚。
第四天 10月3日 安多---那曲---当雄---拉萨。宿拉萨青年旅社标间
注：老蒋买了安多回兰州的火车票准备返回，休息一晚略有好转退票后继续同行向拉萨挺进。晚上9点多到达拉萨与走川藏线的阿行四人（阿行，海琳，小宇和汪洋）加上准备和我们一起走阿里线的蓝玉共9个人会合聚餐。
第五天 10月4日 休整一天
行摄：布达拉宫
第六天 10月5日 拉萨--羊卓雍湖--江孜--日喀则。住：日喀则标间，晚餐由西藏军区朋友招待
行摄：圣湖羊卓雍湖、卡若拉冰川、远观江孜古堡、游览扎什伦布寺 。
第七天 10月6日 日喀则--定日--珠峰大本营。住：珠峰大本营通铺
行摄：嘉措拉山口、绒布寺、珠峰日出日落
第八天 10月7日 珠峰--岗嘎--萨嘎。住：萨嘎标间
行摄：西夏邦玛峰 佩枯措
第九天 10月8日 萨嘎--仲巴--塔尔钦神山。住：塔尔钦神山招待所标间
行摄：路程比较长景点较少 主要以高原荒漠和草原地貌为主，公珠错
第十天 10月9日 冈仁波齐转山最虔诚的朝圣。塔钦－曲古寺（8公里）－止热寺（15公里）海拔上升 500米住：止热寺牧民帐篷第七天：冈仁波齐转山最虔诚的朝圣。塔钦－曲古寺（8公里）－止热寺（15公里）海拔上升 500米住：止热寺牧民帐篷（条件简陋建议带睡袋）止热寺－卓玛拉山口（5公里）－门曲（5公里）－祖楚寺（10公里）－塔钦（12公里）海拔上升500米，下降950米住：神山招待所 3-4人间
海琳与蓝玉两人：带着强烈而虔诚的心愿，沿着一条相对固定充满神迹启示的圣路，向一个公认的圣地进发吧！在自然环境险恶的西藏，朝圣尤其显得更加的执着和灵验。信仰佛教的藏族坚信：朝圣能尽涤前世今生的罪孽，增添无穷的功德，并最终脱出轮回，荣登极乐。 即使你不是佛教徒，当你沿着千百年来无数虔诚之人踏过的转山小道从神山的脚下走过时，也会有一种在历史里游荡的感觉，而当你历尽辛苦，完成转山以后，心中那种幸福感和满足感更是无法形容。
二货夫妇，阿行与我：神山-神湖-鬼湖-普兰。宿普兰标间
行摄：去经幡广场等景点拍摄，拍摄玛旁雍措神湖日出；后观看鬼湖，普兰逛尼泊尔大厦，国际贸易市场。
第十一天 10月10日 普兰---鬼湖昂拉错---圣湖玛旁雍错---塔钦-扎达古格王朝。住：扎达标间
行摄：扎达土林沿途游览冈底斯谷地风光，观扎达土林日落余辉。
第十二天 10月11日 扎达---古格--札达---那木如---狮泉河--日土住：日土标间
注：捎一个藏族日土纪委干部到狮泉河，还帮了我们很大的忙。
行摄：清晨观古格王朝遗址日出，再次拍照气势磅礴的扎达土林
第十三天 10月12日 日土---班公错 ---龙木措--死人沟--大红柳滩--三十里营房--黑卡达阪--麻扎达阪--库地达坂--叶城。宿：叶城标间
注：在龙木措捎上一个甘肃的边防军官到三十里营赶回家（老婆马上就要分娩了），又在龙木措捎上一个参军第二年的安徽新兵去叶城（家里出了事情急着回家）。半夜翻越三座5000以上的达阪
行摄：班公措湖边漫步自由拍摄日出，路过枯竭的盐湖，羌塘无人区无固定景点。
第十四天 10月13日 叶城--墨玉--和田 --策勒--于田--民丰--且末县。宿且末标间
行摄：沙漠
第十五天 10月14日 且末--若羌县--吉乃尔湖--柴达木盆地--德令哈。宿德令哈标间，与二货分手，他们继续夜行直奔太原。
行摄：沙漠阿尔金山无人区无固定景点。
第十六天 10月15日 德令哈--茶卡盐湖--青海湖--西宁--兰州--西安。次日凌晨直接抵达西安咸阳机场，
西藏新疆环线旅行结束，行驶总路程12000公里，杭州出发总14000公里。
一起出发吧！
第一天9月30日 （蒋.潘杭州上午10点20分，杭州-兰州特快卧铺出发，二货夫妇太原晚上10点出发）
去年的此时此刻我踏上了西北五省的流浪之旅，独自品味着旅行的快乐与孤寂。一年后的今天我依然孤独仍然忧伤。独自坐在不断前行的火车里，望着窗外两条不断向远处延伸的铁轨犹如我的悲伤没有尽头，耳机里飘扬着孤独旅行的音乐不断渲染我忧伤的情绪。生活的跌宕和起伏像凛漓的寒风不断带走我对人生的暖意。何处才有温暖的阳光？何处才是我流浪灵魂的港湾？今天我又开始我的寻觅之旅！但愿能在庄严圣洁的布达拉宫和雄伟高贵珠穆朗玛峰找到答案！智慧的阿里群山请给我加持让我开悟人生的真谛！
第二天10月1日 中午12.40分，兰州火车站 集合，转青藏线进藏，兰州---西宁---青海湖---都兰。宿都兰标间
注：原计划宿格尔木，但因晚上开错路延误了行程。
青藏线北起格尔木，南至拉萨，全程约1164公里，平均海拔在4500米以上，广义上的青藏线公路东起青海省西宁市，途经青海省格尔木市，往南至西藏自治区拉萨市。青藏公路全长1923km，海拔最低点为西宁市1957米，最高点唐古拉山垭口5231米。格尔木至拉萨段平均海拔4500米以上。公路东端穿越寸草不生的茫茫戈壁滩；中段穿过渺无人烟的可可西里自然保护区；南端则穿越广袤无垠的羌塘草原。这里的高海拔让普通人望而却步，被人们称为“生命禁区”。
西北的高速即使免费车子也不多，海拔已有2000多，牧马人高速感觉一般！
8:30到青海茶卡才吃晚饭，可惜看不到盐湖，真想去拍那种玻利维亚的水镜照片，看来只有留着下次了，而茶卡盐湖的对面就是青海湖，也只能在导航地图上看看了，主要为了阿里只有舍弃。吃好还有600公里要赶到格尔木，估计要凌晨3点到目的地！真是疯狂！两天时间从沿海赶到青藏高原腹地！
路上遇见沙尘暴，瞬间进入黑夜模式。
第三天 10月2日 都兰---格尔木---昆仑山口---唐古拉山口---安多。宿安多标间
注：老蒋高反厉害，决定改变连夜赶往拉萨的策略，就地冒着高海拔的危险休息一晚。
昨晚半夜走错路了，进入了都兰，只好就地扎营入住，大家决定早点休息安全第一，好好睡一觉，今天争取把昨天没完成的300公里补回来！早上6:30起床赶路，远处的山顶上开始出现白雪，海拔3200，感觉良好！气温降到零下2度，有点冷！
与几千头羊挣路!
都兰的早晨阳光明媚！
中餐格尔木面条解决，上午一路碰到沙尘暴袭击，几千头的羊群拦路，美丽的格桑花迎风招展仿佛在欢迎我们进入西藏！下午爬到第一座高山就是巍巍昆仑，海拔5000以上！
出了格尔木没多久就开始兴奋，远处皑皑白雪的昆仑山就在眼前！
青藏线经过前面的两个碑后就正式进入传说中的昆仑山！走青藏线会有高山反应。从格尔木出发一百多公里就到了海拔4000多米的昆仑山口，很多人到这里都会有一些高原反应，但只要多喝些水，好好休息就没有大问题。
青藏线青藏线因为途中翻越昆仑山口、风火山口、大小唐古拉山口、申格里贡山口、念青唐古拉山口等海拔5000米以上的高山垭口；需穿越荒凉的可可西里无人区和光袤的羌塘草原；需跨越昆仑河、楚玛尔河、沱沱河、通天河等河流，几大山脉的绵延白雪，加上高原特有的蓝天白云，使得青藏线可以用一个词语来概括：壮阔！
青藏线已进入昆仑山就开始下雪，雪越下越大能见度很低，路边有大量的野战军在扎营，回来后才知道原来有大规模的军事演习在昆仑山里面。
青藏线到了昆仑山山口雪开始停了，远处就开始出现蓝天白云，白云很白很低也很震撼。昆仑山口海拔4767
青藏线由于景色太震撼，一下车就开始乱跑拍照，忘记了高海拔的忌讳，结果导致我的同伴老蒋开始出现高反，直至拉萨后半途折返回杭。
青藏线昆仑山山口风很大，海拔也高，氧气稀薄，为了减少高反，我用力的大口深呼吸，使自己肺部的空气经常充分交换，减少肺部空气的残余量，使自己能得到更多的氧分子。
“高寒缺氧”是青藏高原自然环境的最简要的概括。高原的气候之恶劣往往让初到高原的人惊讶不已。在一天之中，可能会经历四季的天气，刚刚还是艳阳高照，转瞬间就大雪纷飞。而在这种恶劣的环境下，却仍然生活着大量的野生动植物。
青藏线远处天际间升腾的白云很有气势。
公路一直伴随着著名的青藏铁路向青藏高原腹地挺进
青藏线在路上，时不时就能看到高原鼠兔飞快地奔回自己的巢穴；成群的藏羚羊、野驴在吃草嬉戏；苍鹰秃鹫展开翅膀翱翔在深兰色的天空中。它们为死寂的高原带来生命的活力，你不得不赞叹生命的伟大。高原的气候虽然恶劣，风景却壮美迷人，辽阔的草原、雄伟的雪山在四周撑起一幅色彩浓重的油画。苍凉、豪迈、雄壮、圣洁是青藏高原自然风景的主色调。
青藏线
青藏线青藏公路已经建成50多年了，一直是从内地进藏的最重要最繁忙的通道。2006年开通，与它并行的青藏铁路，则是另一道靓丽的风景线。青藏公路从青海的汉文化圈边缘直入藏文化的核心，一路上的风土人情让人流连忘返。垭口处一团团一簇簇迎着狂风猎猎作响的隆达（经幡、风马旗），路边常见的一堆堆刻有六字真言的玛尼石，群山顶上终年不化的皑皑白雪都会给你以心灵的震撼。
青藏线相对于川藏南线来说：青藏线应该是比较轻松的，虽然沿途海拔较高，但相对于川藏线的上上下下，这基本上全是在海拔3000以上平路。唯一我们要翻的山，估计就是唐古拉山了。
青藏线青藏线全程走109国道，期间交会317、318国道。青藏公路是柏油路面，一年四季通车，是进藏线路中最繁忙的公路，很多人都说进藏难，其实走青藏线开辆夏利都能到拉萨玩一趟。
青藏线青藏线吃饭、加油都很方便。沿路有很多食宿点，饭馆大多数都是回族朋友开的面食店。别听人说昆仑山口、唐古拉山口多高多险，其实山口处要不是有纪念碑，车开到那儿你都不知道这就是山口。青藏线是在高原平台上，山势较缓，没有川藏线那样的高山峡谷，但平均海拔都在4000米之上，这条路被称为通天之路。
青藏线青藏铁路，中国新世纪四大工程之一，由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。铁路于2006年7月1日9:00全线通车。青藏线大部分线路处于高海拔地区和“无人区”，要克服多年冻土、高原缺氧、生态脆弱，天气恶劣三大难题。青藏铁路，这条世界海拔最高、线路最长的高原铁路，被誉为“天路”。
青藏线
海拔显示4611，水印相机这个手机软件还是不错的，拍照同时还可以记录当时的时间，地点和海拔！
青藏线
青藏线远处周围都是银色的雪山，真有那种毛泽东同志笔下的风光：山舞银蛇，原驰蜡象，欲与天公试比高！
青藏线云渐渐散去，天空开始恢复纯净的蓝！
青藏线高原的夕阳非常美，完全不同于平原地区的夕阳！
青藏线
半夜翻越唐古拉山山口，寒风凛冽，温度很低！唐古拉山是在5000米的高原上耸起来的山脉，海拔6839米。它的山顶是约5000米的准平原，面上的山脊已在雪线以上（雪线为5300米）。唐古拉山山体宽150公里以上，主峰格拉丹冬是长江正源沱沱河的发源地。现在还有小规模更新世冰川残留，刃脊、角峰、冰川地形普遍，中更世形成的冰川比今天的大约28倍，准平原面上可成小片冰盖，它的两坡冰川堆积物厚达800米以上。冰川消融后，山地就急速上升。两侧则承受更多的泥沙石砾，发生地层下陷，形成近东西走向的湖区和喷出温泉。山坡上形成喀斯特地形。南坡比北坡的冰川少，但冰川地形以南坡发育。唐古拉山是怒江、澜沧江和长江的发源地。
此时此刻凌晨2点老蒋高反很严重，我们在接下来的路程发生了分歧。老季主张连夜赶路，尽量减少在高海拔地区的逗留时间，因为这里的海拔都很高，而到拉萨海拔会降低很多，因为老蒋高反严重怕进一步厉害起来。但我和老蒋还是主张安全第一，在如此高的海拔下连夜赶路安全系数不高，还是找一个地方先安顿下来睡觉休息，保存体力。
最后讨论结果是在下一站安多住宿，尽管安多的海拔也在4000以上，但觉得比连夜赶路安全。
唐古拉山藏语意为“高原上的山”，又称当拉山或当拉岭，是长江和怒江的分水岭，在国内的知名度非常高。它与喀拉昆仑山脉相连，在蒙语中意为“雄鹰飞不过去的高山”。唐古拉山西段为藏北内陆水系与外流水系的分水岭，东段则是印度洋和太平洋水系的分水岭。
翻越了三座5000米上的大山，昆仑山，风火山，沱沱河，现在还在可可西里无人区赶路，一路风景震撼的无法形容！肯定下次还要走！
昨晚夜宿多安，海拔4700左右，导致大家都出现不同程度高反，而我与另一个还好，所以今天的高原赶路我得多开。一路蓝天白云草原光影溪流倒影，醉人！
青藏线
那曲以后一路美景！蓝天白云伸手可触，，草原牦牛星罗密布，雪山白塔圣洁高贵，无法形容，只有身临才能感动才能，只是水平有限无法拍出和表达其万一！
青藏线安多县地处西藏自治区北部，著名的唐古拉山脉南北两侧，是西藏地区的北大门。该县辖4镇、9乡、79个行政村（居委会），县人民政府驻帕那镇
上一篇：【踏青游记】四明山漂流
下一篇：浙 东 纪 略
