1. ................................................................. 路线
2. ................................................................. 攻略
3. ................................................................. 天气
4. ................................................................. 高反
5. ................................................................. 装备
6. ................................................................. 租车
7. ................................................................. 路况
8. ................................................................. 证件
9. ................................................................. 费用
10. ............................................................... 行程
照片链接：
布达拉之魅
纳木错 -- 那片海
当惹雍错 -- 碧玉含珠
当穷措 - 本是同根生
仁青休布措
扎达土林 - 沧海桑田的鬼斧神工
古格 -- 王朝的记忆
神山冈仁波齐
纳木那尼和鬼湖拉昂措
圣湖玛旁雍错
玛旁雍错之晨
我的喜马拉雅
老定日
江孜
那一错再错的风情
最美的风景在路上
天地间一骑绝尘
八千里路云和月
西藏符号
天 地 人
大美西藏
准备清单：
自助旅游打包秘籍 -- 我的大北线物品清单
2010 西藏游行程
上海办理去西藏的边防证
1. 路线
1.1 为什么去阿里
相 比很多攻略的理由，我的理由很现实 -- 我的星空联盟的积分要过期了，可以换一张国内任意城市的往返机票 -- 毫无疑问，为了体现这张机票的价值，肯定是要在热门时间选择尽量远的航线，乌鲁木齐和拉萨无疑是两个最佳的选择。新疆我在2009年秋天已经去了一次，剩 下的就是拉萨了。
西藏旅游线路不少，为什么选择阿里呢？之前我做了不少功课。
西藏的线路有很多种分法，比较清晰的就是以几条主要公路来分：川藏线（又分为川藏南线和北线），青藏线，滇藏线，新藏线，以及去尼泊尔的中尼公路。
其中川藏线落差很大，风景最好; 滇藏线有很大一段是和川藏线重叠的，风景也很好；青藏线是路最好的，风景略逊川藏线，但和川藏线是不同的风景；新藏线海拔最高，路也最差，新藏线路上的阿里风光有种原始、沧桑、大气的美；尼布尔则更偏重人文。
结合我的假期时间（20天左右），我可以选择的路主要有三条：
1. 从拉萨去尼泊尔，然后在尼泊尔徒步路线
2. 川藏线去青藏线回
3. 阿里环线，再辅以一条小线路
如果走线路1，在我的假期时间内（20天左右），是无法两个地方都深入游玩的，相比人文，我喜欢自然风光更多一点，所以我打算还是西藏深度游，线路1被排除了。
对 于线路2和3，也是有一小部分是重叠的，就是青藏路，而我在07年曾经走川藏线到稻城亚丁，是否在重走一遍？在查找信息的时候，我知道了阿里的机场已经建 起来了，同时新藏线从拉萨到阿里的路已经大部分完成了柏油路的改造，凭着我这几年行走的经验，越是去的人多的地方，破坏的就越大，而且也越贵，越没意思， 越没价值（事后也证明的确如此）。想到这里，选择3的想法已经逐渐在我脑海中成型 -- 阿里环线再加上林芝线。
1.2 出发前的行程
2010 西藏游行程
1.3 实际的行程
拉萨-林芝-然乌一段由于通麦天险修路，便道只能走越野车，所以我们到了鲁朗就回头了。
9月17日（D1）
D1： 上海-拉萨
D2： 拉萨-八一
D3： 八一-鲁朗-八一
D4： 八一-拉萨
D5： 拉萨-色拉寺-拉萨
D6： 拉萨-布达拉-大昭寺-拉萨
D7： 拉萨
阿里线我们第二天由班戈直接到尼玛，后段在塔钦和江孜多住了两天。
9月24日（D8）
D8： 拉萨-纳木错-扎西半岛
D9： 扎西半岛-班戈-尼玛
D10：尼玛-文部-措勤
D11：措勤-亚热
D12：亚热-狮泉河
D13：狮泉河-班公措-狮泉河
D14：狮泉河-扎达-扎不让
D15：扎不让-古格遗址-扎达
D16：扎达-塔钦
D17：塔钦-普兰-齐乌寺
D18：齐乌寺-萨嘎-老定日
D19：老定日-绒布寺-珠峰大本营
D20：珠峰大本营-新定日-日喀则
D21：日喀则-扎什伦布寺-宗山古堡-白居寺-江孜
D22：江孜-满拉水库-羊卓雍错-拉萨
实际行程图(点击看大图)：
<大北线地图、林芝线地图>
2. 攻略
2.1 网上搜集的攻略
阿里的攻略网上可以说是成篇累牍了，但是对胃口的也不多，我主要参考的就三篇：
那一错再错的风情
2009年西藏阿里大北线之行攻略整理版
走一个圈圈八千里——阿里大北线
其中第一篇对如何在西藏摄影帮助比较大，后面两篇基本囊括了其他部分。
3. 天气
西藏九月份开始降水量越来越少，九月底阿里环线的天气应该基本是一路晴天。2010年天气有点反常，九月二十日左右整个西藏包括阿里还在下雨，不过从我们到纳木错开始，就一路晴天了。
林芝一线则是经常以云雾天为主，难见艳日，我们是先走林芝的，当然是时阴时雨的天气。
西 藏天气的最大特点就是早晚温差特别大，白天太阳直接辐射温度可以超过三十度，我们都把冲锋衣挡在车窗玻璃上，实在太热了; 但是晚上又特别冷，可以到零下五度十度，在亚热的清晨，我们穿着羽绒服拍日出，但时间久了还是觉得脚心很冷，上了车发现怪怪~ -- 昨晚放车里的农夫山泉都结成冰棍了。西藏的冷热感受强烈，热主要是因为辐射，冷主要是因为风大，所以一件有帽子的冲锋衣很重要，既挡风又挡辐射，早晨要拍 日出还要靠羽绒服。
西藏天气的另一个特点是非常干，很多人的鼻子都干的受不了，出鼻血，很难受。干的另外一个副产品是尘土特别大，因为大多数地方 还是土路，越野车开过去就是一路的尘土飞扬，我们放在车后面的背包一天下来都脏的不认识了。所以，一定要带好湿巾纸、眼药水，勤喝水（少量多次），平时带 好围脖，大背包用防水罩套起来，镜头不用镜头盖要盖着。
4. 高反
这几乎是被问的最多的一个问题：你去西藏，有高反吗？
答案是：有。
飞机直接飞到拉萨，没有高反几乎是不可能的。下午刚下飞机还不会太明显，因为高反的感觉是随着血液中的含氧量降低到一定程度才会突显，而含氧量是慢慢降低的。吃过晚饭已经明显感觉到头有点胀痛，并且昏昏沉沉想睡觉，睡到半夜头痛醒过来，吃了一片散利痛继续睡觉。
第 二天我们开始走林芝，尽管依然有一点的高反的感觉，但是我还是坚持和司机有说有笑，很快就适应了，等我们回到拉萨，已经是又蹦又跳，没有什么不适了。其后 我们再上纳木错的时候，由于一下子又高了一千米，仍然还是有点不适感觉的，和第一天到拉萨差不多，有点昏沉，想睡觉，但第二天早上我们还是坚持爬扎西半岛 拍日出，兴奋之下完全没有感到高反的存在，其后就一路再也没有高反感觉了。
总结一下，适应高反最重要有三点：一、一定要预留时间在拉萨适应，同行的另外一车人只有了一天在拉萨适应，就明显比我们这车人高反厉害的多。最好留两天以上在拉萨适应。二、如果有高反，虽然要避免剧烈运动，但是不要一动不动的休息，要尽量和周围人说话，要适度活动，这样可以刺激身体更快的适应外界环境。三、高反是正常的身体反应，绝大部分身体健康的人都是可以适应，所以正确的心理准备也很重要，碰到高反坦然处之则会越来越轻，反之则容易给自己过多的负面心理暗示，造成高反久久不去。
5. 装备
5.1 出发前的准备
我的大北线物品清单
5.2 实际的体会总结
5.2.1 户外装备
西藏辐射强烈，空气相当干燥，尘土大，温差非常大，住宿条件很差，从纳木错到珠峰大本营之间除了狮泉河，都是没有电的，晚上柴油发电机从八九点开始发几个小时电，水从水缸里舀(不太干净)。
所以，有必要再强调一下几件物品的重要性：
睡袋 -- 从纳木错到珠峰大本营除了狮泉河基本天天用，一是客栈的被子是不洗的，很脏，二是晚上很冷，住的地方的被子又薄又不够大。睡袋最好是零度以下的，不然即使睡袋上压被子也有可能冷。
颈枕 -- 我带了一个宜家买的豪华颈枕，这是一路让同车的人最羡慕的东东。每天做n个小时的车（n往往大于10），颈枕既当颈枕又当靠枕，大大缓解了疲劳。
湿巾纸 -- 西藏的空气实在是干，太干，我一路用了四包湿巾纸，女生肯定要更多。
帽子、围脖 -- 围脖甚至比帽子重要，因为很多时候阳光斜射的厉害，宽沿的帽子都挡不住（太阳平着射进来）。围脖不但可以挡太阳，还可以防灰尘。
户外鞋 -- 不管你是不是徒步，一双防水防滑结实好用的户外登山鞋都是必须的，因为阿里环线上随便走个取景点都可能要爬个小山头，登山鞋走山路要舒服的多。
除此以外，还可以准备一个户外折叠面盆，也比较用得到。
5.2.2 摄影装备
对西藏摄影来讲，大光圈用处不是很大，焦段更重要。（《带什么样的相机去旅游》）
由于地域辽阔，从超广角到长焦都需要，如果要拍野生动物特写，更需要超长焦（300MM以上）
在西藏拍照，往往一会儿是极其壮阔的景色，一会儿又是远处的野生动物，跳跃很大，主要矛盾是焦段，不是光圈。
这次旅行我带了一个机身三个镜头：尼康D80 + 适马10-20 + 尼康16-85 + 尼康70-200
本认为焦段覆盖了135上折合后的15-300，应该够用，但是仍有如下缺憾：
1. 有些镜头需要长焦抓拍，但因来不及换镜头而错失。
2. 长焦对于拍摄野生动物特写仍显不够
对于第二点，我觉得可以准备70-300或者80-400这样的头，焦段比小竹炮更有优势，当然，有钱买600mm大炮的人不在讨论范围。
对于第一点，我觉得有两种解决方案：
1. 用18-200替代16-85
2. 再入一个机身。16-85、70-200同时挂在两个机身上，随时备用
现在入门机身也就3000左右，不比一个18-200贵，到底选用哪个方案，看自己的配置和喜好了。
风光摄影，三脚架和滤镜都非常有用，渐变黑、CPL都带上。
6. 租车
6.1 常见问题
见《2009年西藏阿里大北线之行攻略整理版》，很详细了。
6.2 我们遇到的司机
林芝线上我们遇到的司机虫虫是一位值得推荐的司机，他开车和做事都比较到位，最开心的是虫虫非常幽默，一路上和我们笑话不断，把我们一路的高反和疲劳一扫而空。
虫虫的联系方式：
/
电话： 13618901077 13618917852
里面好像是两个人，带我们的是宋安平。
阿里线上我们联系的是一位叫次旺的师傅，不过今年这条线非常的热，最后是另外两位师傅带我们走的，他们是晋美师傅和贡嘎师傅。
我 们的车坐的是晋美师傅，他开车基本没问题， 不过作为带旅游，还是很不够的，主要问题是他不太愿意停下来等我们拍照，这点我们也和他沟通了，不过他觉得另外一辆车停的没我们多，钱是一样的，不太公 平，这样的想法始终缠绕着我们可爱的晋美师傅，所以一路上他都比较郁闷，相反我们倒比较乐观，一点点路，师傅不愿意开上去我们就自己走吧，没必要弄僵了大 家不开心。
次旺还是一个比较好沟通的人，关键是他可以理解我们的想法和思路，这就比较好沟通。
7. 路况
林芝线从拉萨到鲁朗全为柏油路。
去 阿里的路现在年年都有变化，目前从拉萨到班戈已经都是柏油路了，班戈出发到尼玛也有一段柏油路，从尼玛到接近狮泉河之间的路都是土路，狮泉河到日土都是柏 油路，日土到班公措有一点土路，狮泉河到扎达是土路，但是在修柏油路，明年应该能修好，扎达到扎不让已修好柏油路，扎达到老定日为柏油路，老定日到珠峰是 土路，珠峰到新定日是土路，新定日到拉萨全为柏油路。
从以上情况可以看出，去阿里的路已经越来越好走，特别是去神山圣湖的新藏线，已经全为柏油路，可以预见的是，以后去那里的人也会越来越多，按照先前的经验，这里不久也将更商业化和遭受环境破坏之苦。
