山海关火车站

山海关站(5张)

1894年6月，山海关站建成启用 ，当时站房面积256.8平方米。

1933年，山海关站被侵华日军攻占。

1945年8月30日，由八路军16军分区部队和苏联红军组成的联军收复山海关站 。

1948年11月27日，中国共产党领导的军队接管车站。

1949年10月，车站决定在既有站场以东3.5千米新建编组场。

1971年和1972年，山海关站又进行了两次大规模扩建改造，改造后日均办理列车辆数达7954辆，为1949年的16倍。

1982年4月1日，山海关站被中华人民共和国铁道部晋升为特等站。

1983年春，因京秦铁路电气化引入山海关站，车站开始改造工程。改造工程拆除了使用了90年的的老站房，新建面积2900平方米的新站房并将客运站台由两座扩建为三座。

1985年12月15日，山海关站第二代站房投入使用。

2002年，因秦沈客运专线（现京哈铁路秦沈段）接入车站，车站第二次开始改造工程。12月13日，山海关站迎来了秦沈客运专线的试验列车中华之星的首次试运行 。

2003年10月9日，秦沈客运专线正式接入车站 。

2004年11月8日，山海关站新建造的站舍正式投入运营。

2005年8月1日，中华之星投入秦沈客运专线（山海关至沈阳北区间）服务 。

2015年，车站进行第三次扩建工程。该次扩建工程包括新建南子站房、站场改造和新增站台一座 。

2017年6月，山海关站扩建工程完工 。

2018年7月18日，山海关站南子站房及南候车室投入运营 。

设计理念

山海关站北站房融民族风格与现代建筑为一体，殿顶为当地景点“天下第一关”的仿古工程。

设计参数

山海关站北站房建筑面积4400平方米，其中候车室面积1800平方米，装饰有圆形穹顶、中式挂灯、花岗岩石地面，可同时容纳1200人同时候车。山海关站南站房建筑面积6100平方米，长110.6米，宽25.2米。候车室分为上下两层，面积1800平方米，可容纳1300人同时候车 。

截至2018年7月，山海关设有南北两个候车室，南候车室与北候车室间隔600米，用一架天桥连接，旅客在南北候车室均可以方便的上下车。北候车室位于北站房中部，设置有中央空调、背投电视和700把钢制座椅。南候车室分为上、下两层，内设贵宾区、休闲区、快餐区、冷饮区 。

山海关站站场规模为5台13线（截至2020年1月），途经铁路线路为秦沈客运专线（京哈铁路秦沈段） 、津山铁路、沈山铁路。

自助售票

截至2018年7月，山海关站南进站口设有6台自助取票机、内部配备4个人工售票窗口以及3台集人脸识别、验证验票功能于一体的全智能设备 。

客运流量

2017年，山海关站发送旅客人数达170万人次 。

2018年1至11月份，山海关站累计发送高铁、动车旅客76.9万人次 。

公交线路

截至2020年1月，途经山海关站的公交线路共有5条。

山海关站的建设让旅客出行体验更加美好，提升城市旅游形象、促进地方经济发展、提高旅客出行满意度。（中新网 评）

第三次改造后的山海关站成为一个重要的客货交通枢纽，为旅游通行、货物运输提供更便捷的通道。（新华网 评）

山海关站