横县北站（暂名），是新建南宁至玉林城际铁路（下称南玉城际铁路）拟设站点，车站初步选址于横县横州镇大桥社区，大体在209国道-长安大道路口东北方向直线约5公里处。横县北站站位选址与大桥社区交通距离约6.5公里，与县城二运站（横县客货运输服务中心）交通距离约13公里，与横县总站交通距离约16公里。
南玉城际铁路正线长193.14公里，全线拟设南宁东站、邕宁站、横县站（或暂称横县北站）、兴业南站、玉林北站等车站。该铁路工程已于2019年1月15日开始动土，6月份实施全线动工，预计最快于2021年底建成，横县北站将同期建成并投入使用。横县北站（暂名）西距南宁东站约102公里，东距建设中玉林北站约89公里。
车站建成后，车站正式名称更大可能性确定为横州东站、横县东站或横州站（现位于六景良圻的黎钦铁路“横州站”同时更名）。
2018年5月11日至12日，横县召开南宁至玉林城际铁路建设工作座谈会。会上，中铁一院对项目的概况、铁路主要技术标准、项目进展情况及横县的线路及站场选址方案进行了详细的汇报。
根据最新公开批露信息，横县北站（横县高铁站）初步选址于横州镇大桥社区，大体在209国道-长安大道路口东北方向直线约5公里处（谢圩街北2公里狮子口）。
2018年12月18日，国家发改委批复广西北部湾经济区城际铁路建设规划（2019-2023年）。 近期规划建设南宁—横县—玉林、南宁—崇左城际铁路，总里程325公里。 国家主管部门对广西北部湾经济区城际铁路建设规划的批复，标志着南玉城际铁路获得国家级“准生证”。
2019年1月15日上午，南玉城际铁路在玉林北流市新圩镇开始动土,标志着高铁建设拉开序幕。
2019年2月，广西发改委对南玉城际铁路建设工程可行性研究报告进行批复。
2019年2月18日，项目代行业主广西交通投资集团有限公司发布新建南宁至玉林铁路工程勘察设计，设计咨询及地质勘察监理招标公告。 按招标流程，3月11日在南宁开标。3月15日，招标方对中标候选人进行公示。
南玉城际铁路线路自南宁枢纽南宁东站引出，经邕宁站向东，进入横县境内，于六景工业园区设站，继续东行，在横县县城东北侧设站，出横县站后进入贵港境内，经木格进入玉林境内，在兴业县城南侧设站，而后线路取直走行至玉林市高新区北侧设玉林北站。正线全长约193公里，共设计车站6座，新建邕宁、六景、横县、兴业南、玉林北站。
南玉城际铁路，是南宁经玉林至深圳高速铁路通道的重要组成部分，该铁路按客运专线、双线、350公里/小时时速设计，起点为南宁东站，终点为玉林北站，全长约193公里，预计于2021年底建成通车。横县站位于南玉城际铁路正中间，是名副其实的“中间站”。该铁路建成后，横县将接入全国高铁网，从横县搭乘高铁只要20分钟即可到达南宁或玉林。横县从此步入“高铁时代”。
南玉城际铁路未来将向东延伸至粤港澳大湾区从而最终形成南深高铁，届时从横县乘坐高铁可20分钟到达首府，2至3小时可通达粤港澳大湾区的广州、深圳、香港和澳门等核心城市。
