磨憨站火车站

位于中老边境口岸的磨憨站，以“泛亚新口岸、山水映磨憨”为设计理念，建筑整体造型源自当地传统建筑，站房面积达1.5万平方米，是一座大型国境车站。

磨憨站沿线附近有小磨高速公路，交通方便，地形平缓开阔。火车站站场路基正线长度3176米，平均填高8米，占地面积2464亩，预计2018年7月31日建成。

磨憨火车站为单线会让站，设有旅客双向进出站通道，主站房设在靠近正线右侧，磨憨火车站设于正线上，规划总规模共计17条到发线，预留线10条。其中，一个国内客运场设有两台5线，预留两线，一个国内货车到发场设有6线，预留8线，一个调车场设有3线，一个国际货物列车监管区设有1线，一个临时物资储备场设有两线，一个国内货物列车货物场设有3线，一个机务段设有4线，预留两线。

2017年2月，磨憨站施工进度顺利，正在组织大规模的站场软基填高处理及土石方施工，确保在2019年6月左右投入正常使用。

2017年3月13日，“三级委员”视察玉磨铁路磨憨站施工现场。

2017年6月，中老边境磨憨经济开发区内的磨憨客运站工地，已经进入了路基填筑的施工阶段，长约30公里的勐腊车站路基表层填筑即将完成，而临近磨憨客运站的尚岗1号隧道，已经开挖掘进1000多米，预计将于2019年贯通。

2017年8月7日至8日，西双版纳州重点建设项目现场推进会在勐腊县召开。参会人员实地察看了玉磨铁路磨憨站等建设项目，现场研究解决建设过程中面临的困难和问题。

2017年8月10日至15日，云南省社会科学院副院长边明社率课题组赴西双版纳州就“中老磨憨—磨丁经济合作区建设”情况进行专题调研。调研组一行到玉磨铁路项目磨憨区段站等项目地进行实地调研，并现场听取了各部门的情况介绍。

磨憨站是玉磨铁路第二大车站，该站建成后，将直接连通中老两国，打通中老交通制约瓶颈，具有极大的政治和经济意义，对拉动勐腊（磨憨）重点开发开放试验区以及全州的经济发展将起到极大的促进作用。

玉磨铁路从昆玉铁路的玉溪站起至中老(挝)边境磨憨，设13个中间站，从北到南分别为玉溪西站、研和站、峨山站、罗里站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、勐养站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站和磨憨站。

2021年12月3日16时45分，中老铁路正式通车！途径磨憨站。