北京大兴站（Beijing Daxing Railway Station），位于中国北京市大兴区，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的车站，也是京雄城际铁路上的车站之一。
北京大兴站于2018年11月10日进场施工建设，时称黄村站；于2019年8月3日更名为北京大兴站 ；于2019年9月26日投入运营 。
截至2019年9月，北京大兴站站场规模为2台5线，建筑面积达1.7万平方米 。
黄村站
施工中的北京大兴站(2张)
2015年12月28日，《关于新建北京至霸州铁路可行性研究报告》获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复，线路途经北京市大兴区黄村镇并设黄村站 。
2018年11月10日，黄村站进场施工建设 。
2019年4月30日，黄村站完成站房主体结构 。
北京大兴站
2019年8月3日，“黄村站”正式更名为“北京大兴站” 。9月18日，北京大兴站通过设计验收 。9月26日，北京大兴站投入使用 ，并开通电子客票业务 。
设计理念
北京大兴站
北京大兴站建筑造型取自北京大兴国际机场的正立面剪影，并且与南侧的大兴国际机场相呼应，隐喻兴于空港，展于新城之意，另外内凹的曲线形式，也代表了大兴的包容与迎合 。
北京大兴站站房正立面采用玻璃幕墙和穿孔铝板幕墙相结合的方式，站房公共场所的照明系统采用模块化照明系统自动化控制 。
设计参数
截至2019年9月，北京大兴站总建筑面积达1.7万余平方米，其中架空层总建筑面积8000余平方米，候车层建筑面积为5900余平方米，线侧部分建筑面积为1900余平方米 。北京大兴站设有1座长450米、宽7米的宽岛式站台和1座长450米、宽11.5米的侧式站台 。
北京大兴站站台(2张)
北京大兴站站房为线下式站房，车场设于高架桥上。桥下为两层，西侧毗邻城市道路部位为3层，局部有夹层 。
北京大兴站站场为高架站，分为线下和线侧两部分。线下分为架空层和候车层两部分，其中架空层设置停车位和电力、消防设备用房及旅客服务；候车层主要功能空间有候车厅、售票厅、进站厅、出站厅、出站通道及其附属房屋等。线侧部分主要功能为旅客服务、设备用房 。北京大兴站站台两侧均设置钢柱雨棚 。
截至2019年9月，北京大兴站站台规模为2台5线，途经线路为京雄城际铁路 。
北京大兴站自助售票机
截至2019年9月，北京大兴站内设有自助售票机供旅客使用 。
综合服务中心
截至2019年9月，北京大兴站候车层内设有综合服务中心为旅客提供服务 。
北京大兴站综合服务中心
综合票务中心
截至2019年9月，北京大兴站内设有综合票务中心 。综合票务中心实行验检合一的模式，这样既可以让旅客进站更加便捷，节省旅客进站时间，同时还减少旅客在进站大厅处排队拥堵的情况 。
据2020年7月京港地铁官网显示，北京大兴站配套的地铁站是黄村火车站，距离北京大兴站约1千米，为北京地铁大兴线上的车站 。
截至2019年9月，北京大兴站站房下方架空层设有出租车接驳位，乘客可在此搭乘出租汽车 。
北京大兴站是大兴新城经济发展的重要门户，北京大兴国际机场与北京城区接驳的重要节点，同时也是北京与雄安新区的重要桥梁 。（新华网 评）
