延平西站火车站

南平西站

延平西站

2012年11月，南龙铁路项目进入规划选址的公示阶段，途经南平市延平区设南平西站。

2013年3月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《南平至龙岩铁路扩能工程可行性研究报告》，途经南平市延平区设南平西站； 同年12月10日，南龙铁路全线开工建设，相关部门在南平市延平区规划建设南平西站。

2017年，南平西站站房动工建设。

2018年7月，经南平市铁路建设办公室确认南平西站正式更名为“延平西站”。

延平西站

2018年11月30日起，南龙铁路正式进入试运行阶段，延平西站进入试运营阶段； 同年12月29日，随着南龙铁路的通车，延平西站投入使用。

2022年6月，开办“铁路e卡通”业务，实现了乘降“验检合一”。

设计理念

延平西站设计风格

延平西站地处西溪边，背山面水自然景观得天独厚，站房造型呼应西溪蜿蜒曲折的走势，突出水之柔美，建筑的大屋面两侧低，中部高，中间过渡部分自然柔美，婉转动人，构成了站房总体形象。

设计参数

延平西站站前广场铺设地砖

截至2018年12月，延平西站总建筑面积9981平方米，站房最高聚集人数为800人，高峰期每小时发送量可达960人，属于中型车站； 车站三个站台采用钢筋混泥土雨棚，雨棚长度108.8米，宽度6.6米，雨棚下檐口到站台面净高为4.675米； 延平西站站前广场内配套道路面积90亩，包含民乐路180米、宽24~38米（含下穿通道U型槽断面），行健路长780米、道路标准横断面宽35~45米，政德路修建长度约630米、宽24米，自强路长约159米、宽14米；规划一路（公交车场站东侧道路）长86米、宽16米；规划二路长约110米，道路标准横断面宽13米。

截至2018年12月，延平西站车站主体分为两层，一层主要为动车的候车厅，二层是普速列车的候车厅。两层候车厅有电子显示屏、检票闸机；车站两个站台安装行人防侵入装置；延平西站站前广场包含站前集散广场、绿化休闲广场、停车场、广场内配套道路、绿化及其他配套设施等。

截至2018年11月，延平西站站场规模3台7线，七条股道可同时通行快、慢列车，途经该站的线路为南龙铁路。

延平西站站台

截至2018年12月，延平西站设有自助售取票机，分布于售票厅内。

公安制证

截至2018年12月，延平西站在售票厅内设有临时制证窗口。

刷脸进站

延平西站第一趟动车进站

截至2018年12月，延平西站候车大厅配备人脸自动识别闸机，“刷脸进站”的实名制验证快速闸机，该通道集验票、验证、验人、检票四大功能于一身，持有效的二代居民身份证的旅客，可通过人脸识别闸机系统的验证后，进至候车厅内。

截至2022年7月，延平西站出站口八十米处设有公交停车场，共有4条公交路线。

截至2018年12月，延平西站设有长途停车场，旅客可搭乘相关车辆前往顺昌等地客运班车。

截至2018年12月，延平西站设有出租车停车场及候车区，旅客可前往该区进行交通换乘。

截至2018年12月，延平西站设有社会车辆停车场。

延平西站点可说是‘小而精’，各种交通设施高效整合，接驳、内外道路交通无缝衔接。（武夷山新闻网 评）