铜川东站火车站

铜川车站原名矿场车站，建于民国30年（1941），是当时陇海铁路咸同支线的终点站。站场建在五里铺。车站原有站线7条，砖土结构的站舍7间，一座长约200米的石砌边沿站台，属三等站。铜川车站从建站起，直到1958年前无客运服务设施，除货客运两用站台外，只有一间售票房，一个售票窗口。1958年冬，西铁分局投资8万元，建成一座700平方米的正式票房，稍后，铜川市在票房外修建了广场。1962年在票房南添建了181.8平方米的行李、包裹仓库兼办公室。

2021年6月29日，《改建铁路咸铜、梅七线电气化改造工程建设项目》进行环境影响评价文件批复决定的公示。根据公示，对铜川东站等进行电气改造。

2021年9月，经国铁集团批复同意，铜川市境内既有咸铜铁路铜川站更名为铜川东站。

铜川东站位于咸铜铁路线上K133+511处，共5条到发线（含1条正线），基本站台一座，接铜王专用线1条。根据客货运量预测以及行车组织安排：电化1、2、Ⅲ道及1条安全线和1条机待线；基本站台采用框架加高至1.25m。

铜川东站平面布置图

咸铜铁路电气化改造全线设置6个站点，分别为西安站、阎良站、富平站、庄里站、耀州站、铜川东站，采用“绿巨人”全新“复兴号”时速160公里动车组CR200J。

2021年9月15日7时53分，随着D5291/0/1次“复兴号”动集动车组列车驶出铜川东火车站，驰往西安，标志着咸铜铁路正式迎来“复兴号”。

“复兴号”动集动车组的开行不仅结束了“渭北明珠”铜川市20年来无铁路客运的历史，也首次实现了“复兴号”在陕西省10个地级市全覆盖开行。铜川人民多年来盼望的钢铁巨龙再度驶入漆水河畔，奔驰在铜水之川。