建瓯西站火车站

建瓯西站站房（侧面）

2009年12月31日，合福高速铁路福建段正式开工建设，途经南平市建瓯市设建瓯西站。

2014年7月，建瓯西站站房主体结构完工。

2015年6月1日起，建瓯西站进入调试阶段。 同年6月28日，合福高速铁路通车，建瓯西站投入运营。

2019年12月30日，建瓯西站开始推行电子客票，旅客无需取票，刷证即可乘车。

2022年6月，开通“铁路e卡通”业务，而且实现了乘降“验检合一”。

设计理念

建瓯西站设计特点

建瓯西站巍峨壮观，古朴大气，采用明清重檐歇山式建筑风格，呈现闽国古都建筑风格，仿宫殿式的营造法式，极具古城风韵，又具时代风貌，达到传统和现代的和谐统一，远看就像步入宫殿的感觉。

设计参数

建瓯西站站前广场

截至2015年4月，建瓯西站站房建筑面积5999平方米，雨棚采用有站台柱钢结构，雨棚面积共计8152平方米，车站主要包括站房、站台、站台雨棚及设备用房等。其中候车厅1986平方米，VIP候车厅99 平方米，出站厅281 平方米，售票厅175 平方米，旅客服务用房207平方米，客运管理及设备用房3251 平方米，4台检票闸机，2个人工检票口，开放2个售票窗口，4台自助售票（取）机，站房最高聚集人数1500人；高峰每小时发送量近期870人/小时、远期1360人/小时。

截至2014年7月，建瓯西站旁综合客运枢纽站配套32个车位的长途汽车站，70辆的士候车位的出租车场，公交场站5000多平方米，预留公交线路6条，社会停车场拥有230个车位。

建瓯西站站房

截至2015年4月，建瓯西站属于线下式中型客运专线铁路旅客车站，站房位于线路左侧，两座站台都建在桥上，主体建筑二层，采用钢筋混凝土框架结构，候车大厅屋盖为钢网架结构，采用线侧下式布局及下进下出的组织流线。

建瓯西站站场

截至2015年4月，建瓯西站站场规模为2台4线，其中基本站台1座、侧式站台1座，

到发线2条，是合福高速铁路途经车站。

截至2015年4月，建瓯西站有4个自动售票机，分布在车站售票厅。

公安制证

截至2015年4月，建瓯西站在售票厅内设有临时制证窗口。

截至2020年12月，建瓯西站旁综合客运枢纽站设有公交场站，共有3条公交线路 。

截至2015年3月，建瓯西站旁综合客运枢纽站设有32个车位的长途汽车站有前往松溪、政和等地的客运班线。

截至2014年7月，建瓯西站旁综合客运枢纽站设有70辆的士候车位的出租车场。

截至2014年7月，建瓯西站旁综合客运枢纽站设有230个车位的社会停车场。

2018年10月，建瓯市人民政府建议适当扩大合福高铁建瓯西站建设规模，将该站总建筑面积扩大至6000平方米，使之最高聚集人数达1500人。

建瓯西站欢庆通车

建瓯西站为建瓯铁路枢纽中心客运站及建瓯铁路客运的门户，它将服务于建瓯及半个闽北地区，使闽北山区交通质量的提高，同时，建瓯西站的建成可极大地促进新区经济的飞速发展，对外交通的重要门户，是彰显建瓯市的重要窗口，随着高铁带来的大量人流、物流、信息流，将推动瑶坪新区，乃至建瓯和周边地区的经济发展。（大武夷新闻网评）

建瓯西站高铁投入运营，将带来大量人流、物流、信息流，推动建瓯和周边地区的经济发展。（东南网评）