萍乡北站火车站

2013年3月8日，萍乡北站开工建设。

2014年3月14日，萍乡北站重要配套基础设施的萍乡综合客运枢纽站开工建设。 9月16日，萍乡北站投入运营。

2015年7月，萍乡北站开启无票出行模式，旅客使用二代居民身份证直接在自动检票闸机办理进、出站检票手续。

2018年7月1日，萍乡北站增加开往重庆、宁波方向的2趟高速列车动车组。

2019年7月25日，萍乡北站开出首趟旅游专列：D4286次，开往浙江衢州。

2022年，开行“铁路e卡通”业务。

2022年10月10日，“新建长沙至赣州铁路”项目获国家发改委审批通过。 建设中的萍乡北站

设计理念

萍乡北站站房结构方方正正，有棱有角，以红色革命为背景设计，融入红色安源工业历史文化，与萍乡市地标性建筑物秋收起义广场遥相呼应。 萍乡北站夜景

设计参数

截至2014年10月，萍乡北站总建筑面积约1万平方米（不含地下架空商业开发面积4780平方米），其中一层约4852平方米，二层约4261平方米，站房总长142.4米，宽33.2米，建筑高度20.3米。旅客活动平台宽度为15米。 车站新建12米宽进站天桥和8米宽旅客出站地道1座；站台上均设450米长双向悬挑有柱雨棚，雨棚面积15433平方米； 站前广场占地3万平方米，绿化覆盖率达60%。

萍乡北站进站大厅

截至2014年10月，萍乡北站站型为线侧平式，地下一层，地上主体二层车站，主体结构形式为钢筋混凝土框架结构。萍乡北站站区范围主要分为铁路站场和站房两部分，站房周边南侧及东西侧均布置了旅客活动平台，萍乡北站站房采取对称布局形式。地下一层主要为出站厅，连接出站地道和站前广场。由旅客出站通廊、消防泵房及旅客服务用房等组成。一层中部为进站广厅和普通候车室；东侧为售票厅、售票办公、VIP候车室、伙食团；西侧为出站通道、旅客服务用房及电力、给水设备用房。东西两侧局部夹层为空调机房；二层中部为进站广厅上空及普通候车区、东侧为车站办公用房、间休；西侧为设备用房；进站天桥设在站房中心线上与二层标高相平。

截至2014年10月，萍乡北站车站场总规模为3台7线， 途经线路有沪昆高速铁路。 萍乡北站站台

截至2019年1月，萍乡北站在售票厅设置自助服务专区，根据旅客需求调整设备功能，部分设备提供“一站式”售票服务，设置了4台自助检票机检蓝票、两个人工检票通道检红票。

2015年1月1日至3日元旦假期期间，萍乡北站发送旅客10664人次，单日最高客流为1月3日，发送旅客4341人次。

2018年2月15日至21日春节期间，萍乡北站发送旅客3.96万人次，单日最高客流为2月21日，发送旅客9071人次。

2019年2月4日至10日春节期间，萍乡北站发送旅客4.5万人次。

2021年2月11日至17日，萍乡北站发送旅客2.8万人次。

截至2020年8月，共有6条公交线路进入萍乡北站， 分别为：

截至2017年1月，萍乡北站设有1号停车场、2号停车场两个停车场，其中2号停车场可以容纳超过400的社会车辆，免费停车30分钟。

萍乡北站的建成，将催生和发展高铁新区，进一步拉伸城市发展框架；萍乡北站以其江西西大门的特殊地理位置，做为连接赣湘的中心点，获得更多的机遇，被称为高铁开通后的“机遇之城”。（时任萍乡市旅游局局长朱珍艳 评）