富阳西站火车站

2018年8月6日，湖州至杭州西至杭黄高速铁路连接线工程规划选址意见书获浙江省住建厅批复，富阳西站确认设立 。

2021年5月10日，富阳西站开工建设 。

2022年7月末，富阳西站整体完工 ；9月22日，合杭高速铁路湖州至杭州段开通运营，富阳西站同步投入使用 。

富阳西站位于中国浙江省杭州市富阳区富春街道富春街道西邮区块 ，上行站点为杭州西站，下行站点为桐庐东站 。交通区位示意

设计理念

富阳西站以“富春山韵，可游可居”为设计理念，站房提取《富春山居图》山行曲线为站房整体形象曲线，立面造型自由流动、错落有致，整体轻盈通透而富有韵律，宛如一幅徐徐展开的山水画卷。室内空间设计以“山水”为灵感内核，围绕“古今状元纸，山水入画新”主题，结合“民居”“元书纸”“画卷”等富阳文化元素，形成曲线起伏的吊顶，吊顶两侧为藤黄色方通组成竹简形态，两侧柱子则以融合“峡岭湖笔”造型元素，展现富阳当地文化韵味 。

富阳西站

设计参数

截至2021年7月，富阳西站总建筑面积38797.6平方米，其中站房主体19988平方米，架空层车库18809平方米，雨棚建筑面积9984平方米，进出站通道666平方米；富阳西站综合维修房屋2389平方米，公安派出所944平方米，生活房屋2988平方米 。

截至2022年9月，富阳西站设计最高聚集人数为800人，候车大厅共设置了768张候车座椅 。

富阳西站车站类型线侧下式中型站房，根据整体地形结构，为坐西朝东布局，高铁线路在站房后侧。候车大厅共分两层，设有西门、东门，各设置两处进站口。候车大厅西侧为检票口，左右各有一处大件行李和推车通道，检票闸机的最右侧为人行绿色通道，为特殊旅客提供便利。落客平台设置在二层，出站口设置在一层，出站口附近为出租车和私家车候车点，出站口外150米左右配套有公交站台 。富阳西站站前广场为大面积的水塘，广场南侧为山体 。

整体布局图示

截至2022年9月，富阳西站站场规模2台6线，途经铁路正线为合杭高速铁路 。

截至2022年9月，富阳西站在候车大厅北侧设有售票点，设有4个人工窗口和5台自动售票机，凭身份证可买票或换乘。候车大厅西侧为检票口，共设置10台检票闸机 。

富阳西站

雷锋服务站

截至2022年9月，富阳西站候车大厅西侧进站闸机边上，设有雷锋服务站，为老幼病残孕等特殊旅客提供候车休息。服务站内设有20余个宽敞软垫式座椅，每处座椅旁安装USB插孔，旅客可以边候车边为手机充电。服务站靠墙安装了液晶显示屏，车次情况可实时关注 。

雷锋服务站

问讯处

截至2022年9月，富阳西站在雷锋服务站旁设有问讯处，为旅客提供问讯服务的同时，还可向旅客提供小药箱、轮椅等紧急物资的借用。问询处还设有一处人工售票窗口、一台自动售票机以及一处公安制证窗口，在客流量不大的情况下，旅客可选择在问讯处购票 。

卫生间

截至2022年9月，富阳西站候车大厅内部共设计4处厕所，分别分布在南北两处的一楼和二楼，厕所内部每个隔间外都有液晶显示屏，能显示是否有人使用，一楼南侧为家庭和独立厕所 。

公交线路

截至2022年9月，共有2条公交线路途经富阳西站 。

技术难题

富阳西站在建设过程中，主要难题为：

施工场地受限：富阳西站建设时，北面是既有公路线和居民区，南面和东面被群山环绕，西面是正在建设的湖杭铁路线。施工场地、建材堆放、车辆人员来往通道等区域的划分，需要集中在不到4万平方米的建设用地上 。

地质条件不稳定：富阳西站建设时雨水量充沛，建设现场地质条件不稳定，导致前期测量的标高不准确，到站房桩基施工时，不但旋挖的深度超出预计，还有超量的沙石转运工作 。

建设时间紧张：疫情和雨季造成富阳西站施工进度延后，需要在短时间内完成钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等主体施工任务 。

截至2022年9月，富阳西站站房预留4处商业用房，分布在二楼北侧和南侧安检口外，未来将逐步完善基本饮食、物资供应、商业配套 。

富阳西站开通运营，意味着富阳迎来双高铁时代，这将进一步完善富阳区综合融杭交通体系，联动杭州都市区功能外溢，汇聚区域战略资源 。（中国交通新闻网 评）