丰县站火车站

丰县站

建筑设计范围包括：建筑、结构、给排水、暖通、电力、信息及配套的室外给排水系统。丰县站站房：候车厅、出站厅、售票厅、通讯和信号、电力设备、间休等房屋，建筑面积3493.87㎡；站房中部总高17.2m ,室内净高11.1m；两侧高12.7m，一层层高5.1m，二层层高4.2m,为钢筋混凝土框架结构。站台风雨棚1161.2㎡,总长度148m，主体部分宽度7.9m，为钢筋混凝土梁板柱结构形式。

丰县火车站站房工程于2012年12月开工建设，站房总建筑面积3500平方米，总投资2700万元。站房建筑采用横竖三段式构图，钢筋混凝土框架结构，车站共设一台4线。

丰县火车站站房主体中心正对站前广场，站房设计采用新古典主义三段式构图手法，选定了稳重大气、古朴而现代的“凤城之光”设计，气势恢宏，简洁宁静，集建筑的纪念性与交通特性为一体。

丰沛铁路是规划建设的徐菏铁路的一部分，作为一条快速连接线，将来可连接京九线、陇海线、京沪线，融入国家铁路网，完善淮海经济区铁路网结构。

丰沛铁路是打通徐（州）菏（泽）线、接轨京九线的重大工程，为铁道部、江苏省“十一五”铁路规划项目之一，全长50.4公里（其中新建50.166公里），线路为国铁Ⅱ级、单线。线路由徐沛线沛县站北端引出，全线共设5个车站，即沛县站、鹿楼站、丰县站、常店站、首羡站，其中沛县站为接轨站，鹿楼站和常店站为远期预留站，首羡站为终点站，工程总投资9.82亿元。

丰县火车站(13张)

2013年12月30日上午，丰沛铁路进行试通车，位于江苏省最北部的丰县火车站迎来了历史上的第一列货运列车。上午10点50分，一辆牵引25节车厢的列车，如同一条巨龙从丰沛铁路缓缓驶入丰县站，至此，承载着百万丰县人梦想的丰沛铁路正式开通。

丰沛铁路是打通徐（州）菏（泽）线、接轨京九线的重大工程，为中国铁路总公司、江苏省“十一五”铁路规划项目之一，总投资9.82亿元。

位于丰县北环路与东环路交界处以东

丰县火车站

丰县209路/209路(附)丰县210路丰县211路丰县212路丰县303路(附)丰县30路丰县30路附线丰县31路

丰沛铁路的顺利通车，为丰沛两县的煤盐资源开发利用提供更为快捷便利的运输条件，将大大拉近丰县与徐州都市圈的距离，为撑起江苏西北角打开新的战略通道。