宁波北站火车站

1957年，宁波北站开工建设。

1958年2月1日，宁波北站建成运营。

2009年5月12日，铁路北站迁建方案立项终获当时的铁道部批复。

2010年12月底，新宁波北站开工建设。

2014年6月30日，新宁波北站建成。

2014年8月28日，新宁波北站开通运营。宁波老北站将逐步搬迁，2014年年底彻底停止使用 。

北站东起庄桥街道孔家村、西至慈城镇山东村、北接旅游公路，总占地近1200亩，与老货运北站相比，其面积增加了近700亩，设计货场运量及规模815万吨/年，远期1032万吨/年，较原货场规模380万吨/年相比，多出近2~3倍。

新宁波北站，是浙苏沪皖三省一市中规模最大、设备最完善，也是全国最先进的铁路货场之一，其设计、布局及配置均严格按照国际规范标准执行，可以说是中国铁路历史上的一个里程碑。

新北站及北外环铁路的建成，将进出宁波的货运列车与包括高铁动车组在内的客运列车的“客货分离”，这样，宁波将真正实现“南客北货”的铁路运输格局：宁波市区段的萧甬铁路全部走高铁、动车组及普速客运列车，而北外环则全部走货运列车。萧甬铁路的运能将得到释放，为铁路宁波站的客运列车加密提供了空间。

我国最先进铁路货运站之一

建成后的新北站，将是周边省市中规模最大、设备最完善，也是目前我国最先进的铁路货场之一。从2014年8月28日老北站搬迁到新北站后，为江北乃至宁波中心城区的发展提供新的契机和空间地域资源，使江北中心城区空间布局豁然开朗，铁路屏障减少，交通干道网便于组织，缓解交通压力，提升环境质量。

周边将打造新的电商物流中心

从区位上看，新的货运北站也是铁路货运沟通内地与宁波港“海铁联运”的重要纽带，新北站西侧的机场高架北延接通绕城高速保国寺收费站，机场高架南侧可快速到达宁波栎社国际机场，实现“海陆空铁”全方位的运输格局。同时，新北站的规模及年吞吐量也是整个华东地区最大的铁路货场之一，这些势必会带动周边物流产业，未来新站周围将规划我市新的电商物流中心，成为宁波重要的货物集散枢纽。

2014年8月26日，为配合铁路货运北站搬迁，公交庆丰桥站至铁路宁波北站的332－1路开通。公交庆丰桥站始发时间为：7：10 8：30 9：40 11：15 12：40 14：10 15：30 16：30，铁路宁波新北站始发时间为：8：00 9：00 10：15 11：50 13：15 14：45 16：00 17：15。沿途设置站点：日湖婚庆广场、倪家堰、压赛堰、梅林、三江检测公司、庄桥、宁慈路新星路口、东邵、朱称、铁路宁波北站东 。