兴山站火车站

2011年3月16日，十一届人大四次会议明确指出“建设郑州至重庆等区际干线”。

2012年12月，郑渝高速铁路正式开工。

2016年9月，兴山站开工建设。

2022年6月20日，随着郑渝高铁全线开通运营而正式启用。

2022年6月22日，郑渝高铁全线通车营运3天，兴山高铁站累计发送旅客近5000人次。

郑万铁路兴山站房，建筑面积为1.5万平方米，总投资1.9亿元。线路规模为两台六线，站房为线侧下站型。站房中部为旅客候车空间，设有双层旅客候车大厅。站房内设有商务候车区、vip候车室、母婴候车室、军人候车区等，为不同需求旅客提供候车空间。

设计规模为450米×10.5米呈1.25米，设进出站通道一座。站房建筑总面积为14980平方米，站台雨棚总面积为9186平方米，站房平面呈矩形，平面面宽为150米，进深52米，总建筑高度为21米。轨顶标高为233.11米，站台标高为234.36米。这站北侧为站前广场，东侧布置有公交车，长途 汽车客运站等城市交通设施。

兴山高铁站的初步设计方案是用现代手法演绎传统汉代民居风貌，建筑整体气质典雅庄重，建筑造型舒展，将城市自然山水的意向抽象为建筑语言，延绵层叠的屋顶形式与城市自然山脉相契合，建筑即为城市自然景观的缩影,多组连续屋面的形象也源自兴山楚汉地域山地建筑群落的形态，将现代火车站的大体量与传统建筑的宜人尺度相结合。

建筑以适宜的体量形态融入古夫河河岸，既是对兴山地域的自然景观呼应，也表达了昭君文化的“合和” 内涵。色彩上采用青瓦木构，古朴厚重的石材基座，象征城市深厚的文化底蕴，避免与其他站点建筑外观雷同。高铁站建筑造型风格与昭君小镇旅游景区建筑风貌相协调，将推动兴山文化体验性旅游新城的建设。以交通为导向带动高铁新城旅游产业的发展，建筑实现交通功能与城市景观的融合共享，体现“古汉新韵、和合兴城”的古朴内涵。

兴山站位于郑渝高速线上，站场规模为2台6线，线侧下式候车，站台采用有柱雨棚。

郑万铁路兴山站，意味着兴山将告别不通铁路的历史，更能充分发挥兴山县“一江两山”中心腹地及神农架门户的区位优势，打造旅游精品走廊，推进湖北省鄂西生态文化旅游圈战略、秦巴山区精准扶贫和宜昌现代化旅游名城发展战略实施。进一步加快兴山经济转型升级和脱贫奔小康步伐，改善投资环境，扩大对外开放，打造高铁经济，提升高铁的聚集和辐射力。