北票站火车站

北票东站

北票站效果图

2013年12月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复北京至沈阳铁路客运专线可行性研究报告，规划在北票市境内建设北票东站 。

2017年3月13日，北票东站站房开工建设 。

北票站

2017年12月1日，北票东站更名为北票站，原北票站更名为北票东站 。

2018年12月29日，北票站投用运营 。

北票站位于中国辽宁省朝阳市北票市凉水河乡，位于长春—深圳高速公路西北侧，干沟子—天桥公路东北侧，距北票市城区约7千米 ；京哈高速铁路上行距辽宁朝阳站约37千米；下行距乌兰木图站约48千米 。

设计理念

北票站建筑风格简约、动感明快，体现了北票的“化石文化”；建筑整体采用三段式造型，宛若一只展翅的龙鸟，两侧飞檐犹如羽翅托起头部，振翅欲飞，体现了北票的勃勃生机和不断进取的城市精神，中部层层凹槽线角，似化石形成的沉积岩层；站名采用阳刻手法，贴切化石意蕴 。

设计参数

截至2017年4月，北票站站场全长1800米，两座站台长450米，宽12米，高1.25米，设有8组高速无砟道岔和6组有砟道岔，旅客地道宽8米 。

截至2018年12月，北票站站建筑面积约为3000平方米 ，站房总高度15米，最高旅客聚集人数400人；建筑抗震设防烈度为VII度，设计使用年限50年；站台雨棚投影面积7200平方米。北票站夜景

结构形式

北票站候车室

北票站为线侧平式站型，站房主体为地上一层，局部二层；基础形式为柱下独立基础，局部地下室采用筏板基础，主体为钢筋混凝土框架结构，候车厅屋面为预应力钢筋混凝土结构，外墙为铝板幕墙和玻璃幕墙装饰；站台基础形式为桩下独立基础与桩基础，主体为钢筋混凝土结构，单柱双侧悬挑。

站内布局

北票站站房中央为候车大厅，左侧为出站口，右侧为售票大厅；候车大厅内设有座椅、超市、热水供应处等设施，设有旅客地道与站台相连接 。

截至2018年12月，北票站站台规模为2台4线，设侧式站台2座，正线2条，到发线2条；途经该站的线路为京哈高速铁路 。北票站站台

截至2018年12月，北票站售票大厅设有人工售票窗口和自动售取票机，可使用现金或银行卡支付 。

2019年12月29日，北票站实施电子客票并实现全国联网 。北票站售票处

爱心座椅

截至2020年3月，北票站设有爱心座椅，为特殊旅客提供便利 。

运维设施

截至2017年4月，北票站设有1处综合维修工区，进行列车的养护维修作业 。

公交线路

截至2019年1月，共有1条公交线路途经北票站。

京哈高速铁路北票站的投用代表北票市全面迎来高铁时代。（北票市报社 评）

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北票站特参

如图，北票东站工程概况牌

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