镇江南火车站

原镇江南站

1906年，原镇江南站随沪宁铁路开通，时名镇江旗站。车站设有总面积3046平方呎（约合282.8平方米）的站房6座和111.4平方米的办事员住所6间，办理客货运业务。

1935年，车站改为镇江南站，为客货运五等站。

1949年后，车站等级上升为四等站 。

1976年，车站停办客运业务。

2011年5月17日，经中华人民共和国铁道部批准，正式将京沪高速铁路镇江西站命名为镇江南站，原镇江南站更名为镇江东站。

新镇江南站

镇江南站侧视图

2008年4月18日，车站开工建设，时称镇江西站 。

2011年5月17日，经中华人民共和国铁道部批准，正式将京沪高速铁路镇江西站命名为镇江南站，原镇江南站更名为镇江东站 。

2011年6月30日，伴随京沪高速铁路开通运营，镇江南站投入使用 。

2018年7月1日，镇江南站开行长编组“复兴号”列车 。12月15日，镇江南站优化提升工程开工 。

2019年11月26日，镇江南站启用电子客票。

2022年9月19日，由濮阳东站开往上海虹桥站的G3251次、由上海虹桥站开往濮阳东站的G3252次高铁列车首发，沿途停靠镇江南站 。

镇江南站远眺图

镇江南站内景(2张)

镇江南站的设计风格为银白色的圆弧状屋顶，主色调采用淡蓝色和灰色混合的江水色；站房设计引入了江涛、江浪纹和山石纹，以体现地域文化———镇江三面环山，一面临江，截至2011年6月，镇江南站站房建筑面积5993平方米 。

镇江南站站房分作两层：一层候车站厅，二层有两个站台。候车站厅南北通透，各设一个出入口。站厅位于铁路高架桥正下方，利用数个桥墩之间的空隙建造。出站口位于站房西侧，楼梯从站台直接引下 。

镇江南站候车大厅

截至2019年5月，镇江南站设有两个售票厅，位于候车室东侧，各设有4个人工售票窗口，北面售票厅设6台自动售票售票机，南面售票厅设2台自动售票机。镇江南站采用线下候车结构，设有300个候车座位、4个检票口：候车室东侧设有B1、B2检票口，西侧设有A1、A2检票口，通往高架二层的四个站台。车站出站口位于候车室西侧，有两组楼梯连接两座高架岛式站台。出站口设6个出站通道，其中窄通道4个，宽通道1个，人工通道1个

截至2011年6月，镇江南站站场规模为2台6线，其中正线2条，到发线4条；站台为双岛式，站台层标高为13.75米，途经线路是京沪高速铁路 。

镇江南站一层候车大厅售票处在大厅两侧，同时设立了人工售票处和自动售票机 ，其中，北面售票厅设6台自动售票售票机，南面售票厅设2台自动售票机（截至2019年5月）。

回廊坡道

镇江南站为了方便携带大宗行李的乘客或残疾人通行，在广场两侧设立了带有扶手的回廊坡道 。

2012年4月1日，镇江南站上车旅客达到2001人，下车旅客有2473人 。

截至2017年12月，镇江南站日均人流量增加至1.2万人次（高峰时达到1.8万人次） 。

“润州之春”团队

镇江南站以女员工为主体组建了“润州之春”团队，帮助遇到困难的旅客，为重点旅客提供服务；除了为有需要的旅客提供担架、轮椅、常用药品等以外，也可以提供护送上车的服务 。

重点旅客接送卡

截至2012年4月，镇江南站正在推行一种“重点旅客接送卡”。需要护送的旅客可以在服务台填写这样的卡片，由工作人员定点护送到车厢，并可以为旅客联系下车站，提供下车时的帮助 。

开往镇江南站的公交线路有6条 。

镇江南站的南北两侧设有车道，旅客可乘坐出租车或送客的社会车辆以及公交车，可以通过五州山路或312国道直接开到南北广场指定停车点，下车后先下几级台阶，再走上十几步就能快速进入候车厅 。

截至2018年2月，镇江南站设有共享汽车的租赁网点 。

随着京沪高速铁路的正式开通运营，镇江南站的建成，有力推动了镇江经济社会的发展，也给百姓的出行带来了更大的便利。（《江苏经济报》 评 ）