咸宁北火车站

咸宁北站站前广场标志

2008年10月15日，咸宁北站动工建设。

2009年12月28日 ，咸宁北站建设工程竣工，并投入运营。

设计理念

咸宁北站正门(2张)

咸宁北站设计考虑到咸宁市独特的地理和文化因素，采用“汉阙宫殿”的设计理念；咸宁市位于湖北省东南部，素有“湖北南大门”的美称，因此，咸宁北站的造型从反映咸宁市荆楚地域文化出发，体现桂与竹的“清、雅、高、洁”。

咸宁北站站房造型对楚地建筑中“门阙”造型加以抽象简化，运用现代材料和手法加以演绎，立面横向三段式处理，中间高两侧低的体量和使用功能充分结合；两个相对而立的阙结合横向舒展的单坡屋顶强调出站房主立面，墙体凹凸进退，结合柱式，凸显主入口；整体外部造型塑造出城门的意向，既反映咸宁市悠久的荆楚文化传承，又暗喻咸宁市湖北南大门的称号。

由远而观，咸宁北站的外观如同汉阙宫殿。红色的屋顶，白色系的墙面，左右双阙突出，立于正门两旁，呈“凹”形平面布局；阙作用于火车站的建造，使得整个火车站在外观上看起来雄伟气派，像是一座“楚王宫”。

候车厅建设则是采用到了中国国内多个先进技术，站房钢的网架屋面结构类似北京2008年奥运会主体育场鸟巢。

设计参数

截至2009年12月，咸宁北站站房总建筑面积9618平方米，站房总长度为186米，宽度为61.5米，总高度为25.98米；站房屋面网架宽58.8米，吊装高度27米；站台雨棚主桁架宽度为56.9米，吊装高度为20米。

咸宁北站入检口

截至2009年12月，咸宁北站包括站房和站台两部分 ；咸宁北站属“线侧平式”站房，站场设有两座中间站台，结合已建成的两条地道，采取“下进下出”的人流组织方式。 站房建筑主体一层，两侧局部设有夹层；其中，一层为旅客乘车专用区域，二层是车站的办公专用区域。

截至2009年12月，咸宁北站站房候车厅左侧设置出站厅，右侧设置售票厅；出站厅和贵宾厅上空设置夹层安排辅助生产生活用房，分别设置独立出入口。 同时，咸宁北站内装设地铁专用检票机12台，其中，进站口7台，出站口4台，贵宾通道1台。

咸宁北站站台

截至2009年12月，咸宁北站站场规模为2台6线； 途经咸宁北站的线路为京广高速铁路。

截至2009年12月，咸宁北站售票大厅共设自动售票机2台。

2012年2月起，咸宁北站出口启用便携式收费机，进口发放预支通行卡，减少司乘排队等待时间，让司乘能尽快通行。

2017年3月，咸宁北站开辟救援“绿色通道”，及时救治昏倒乘客。

2011年4月3日，咸宁北站单日发送旅客量为1000余人次。

2016年4月29日至5月2日，咸宁北站发送旅客量为1.5万余人次。

公交线路

据2019年1月咸宁公交官网显示，咸宁北站公交枢纽站布设公交线路3条。

咸宁北站作为咸宁境内的第一站，对咸宁市民的出行，和咸宁经济的发展起着重大作用； 在该站开通后，不仅大大方便了市民出行，而且为咸宁带来了数以万计的游客。 （咸宁新闻网 评）

咸宁北站是咸宁城市交通重要枢纽，是城市窗口和形象名片。（时任咸宁市委副书记、市长丁小强 评）