双城北火车站

双城北站规划图

车站位于黑龙江省哈尔滨市双城区铁北区高铁小镇上，是京哈高铁（北京到哈尔滨）上的一站，北距哈尔滨西站40公里，南距大连北站881公里。

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双城北站采用传统欧式建筑风格，站舍不对称构图，和拱门有效结合。

双城北站站房

“南大门”矗立起欧式小站

在哈尔滨的“南大门”双城区，一座大气、时尚、欧式尖顶的火车站拔地而起，它的名字叫双城北站。双城北站位于哈尔滨市双城区铁北区高铁小镇上。站内一条条已经铺设完毕的高铁轨道，像极具气势的蜿蜒长龙，通向远方……

据介绍，双城北站是哈大高铁哈尔滨境内两座车站之一，另一个停靠站点是哈尔滨西站。双城北站采用传统欧式建筑风格，站舍不对称构图，和拱门有效结合，是对铁路站房形式多样性的一次有益探索。

双城北站地上、地下设备设施极具国际化标准。在进出站检票口设置了无障碍检票口，直通站台的电梯让旅客不用为重物犯愁。特别是9米宽的站台，高度直接与列车下车口对接，告别了架设脚踏梯的麻烦，更加人性化。

夜间施工不马虎　一颗螺钉也要贴上反光膜

据工作人员介绍，哈大高铁设计时速为350公里，这就意味着火车一秒钟能跑过100米。当火车疾速奔驰时，其带起的一粒小石子或一棵草都会像子弹一样，给车体带来损害或穿透车窗打伤旅客。为防止意外发生，记者看到高铁轨道周边全部用水泥柱和高架铁丝网围护。

由于白天线路要让给检测机车作业，高铁作业全部进入夜间施工。每天进入施工现场的工作人员都要经过严格审查登记，哪怕是带入现场的一颗螺丝钉都要进行登记，还要一一贴上反光膜，以免遗漏在施工现场。

双城北站内部

保供电、保信号更是不能掉以轻心。哈局所属高铁段内高压线路上安装的驱鸟器就达到1500个，信号班为了保障信号正常发送，把电压保障标准提高到毫伏级。工务段每天做的一件事就是精调，让两根轨道高程保持“零误差”、水平运行，行车中不出一丝颠簸。

联调联试保安全　检测车一天跑四五个来回

据介绍，按照工程进展，当前哈大高铁哈尔滨境内所属的轨道工程，包括桥梁构筑、轨道铺通、电力架设、信号等基础性节点建设已全部完工。同时，线路枢纽客运站——哈尔滨西客站已完成10座站台、18条到发线、4条正线的主体施工，进入内部装修。这就意味着哈大高铁已进入运营前的倒计时准备阶段。

作为开通前的最后一道关卡，客运、行车、信号、防灾等各部门的联调联试5月29日已经展开。当前，由铁道部派来的国内最高端一台检测机车以180公里至350公里的时速，在长春和哈西客站间一天四五个来回往返奔跑着，在不同速度下对高铁线路轨道、电务、信号等进行检测，随时发现问题形成报告，发出指令，施工人员随时进驻现场纠错、调整。当前，哈尔滨铁路局800余名施工人员奋战在一线，以极大的责任心和敬业感消除高铁线路上的不安全隐患。

双城北站列车调试

截至当前，经过反复运行检测，哈大高铁在联调联试中，哈尔滨段下行线路检测指标已满足385公里时速需求，上行线路已满足370公里时速需求。这些指标将统一上报铁道部，等待最终确认结果。

双城北站的站前广场和战前换乘中心已经建成，可换乘4路公交车和出租车前往双城市中心。

4路公交车：双城北站---新立村---化肥厂---建工小学---洗涤剂厂---火车站---第十小学---粮库道口---双佰驾校---兆麟小学---双城区交警大队---双城区政府---民宗局小区---四野广场（四野指挥部纪念馆）---中央红商场---庆客隆商场---工商银行---大修厂---云城小区---东门（承旭门）---雀巢公司---小三队---停车场---达能气站---长产村道口---长产村

出租车：哈尔滨市双城区出租车实行双城区独立定价，双城区物价局定价为：起步价5元2.5公里，超出每公里1.8元，无燃油附加费。