2007年4月28日，历经三个月谈判的地铁二号线车辆合同顺利签订，南京市副市长陆冰出席合同签约仪式并作讲话。二号线一期工程共采购24列144辆A型地铁车，合同总价12.51亿元，国产化率突破70%。
南京地铁二号线地铁车辆在保持一号线地铁列车原有性能的基础上，又进行了一系列性能优化，在整车的可靠性、可维护性和美观度上实现了六大升级。一是对列车牵引系统进行了升级，提高了故障牵引能力，当一辆动车故障后，无需降级运营，可以持续运营至当天运营结束;二是对列车的控制系统进行了升级，由原来的以监控为主升级为以控制为主，采用了MVB列车总线控制技术，使得信息传递更快，解决故障能力更迅速;三是对制动系统进行了升级，由车控升级为架控，能大大提高制动性能，提高乘客舒适度;四是列车内部增加了电子闪光地图，方便乘客目的地识别;五是增加了列车故障数据实时传输功能，使得列车出现故障后，地面检修人员能及时得到列车故障信息，有效指导驾乘人员及时处理故障，提高故障解决速度;六是列车内、外部的色彩设计更为美观，座椅由过去的三人座椅变为六人座椅，内饰更为漂亮。南京二号线地铁列车仍采用六节编组，单节车厢的载客量为318人，整列车额定载客量1886人。
按照合同，车辆供应商南京浦镇车辆厂/上海阿尔斯通交通电气有限公司/法国阿尔斯通交通股份有限公司联合体将于2008年12月向南京地铁交付首列车，全部24列车将于2010年11月交付完毕。
