昨日，京港地铁项目协调部经理霍智昌用不标准的普通话“指”了数遍路，各媒体记者才搞明白4号线最“复杂”换乘站——西直门站的换乘方式。据了解，等9月份4号线试运营后，2号线在西直门换乘13号线将恢复老样子，乘客不必再绕大圈。
堪称最“复杂”因为西直门站融汇了地铁2号线、13号线、4号线三条线。
“4号线在2号线下，两站站台主体呈‘十’字形，所以将采用‘楼梯+站厅+通道’单向换乘方式。”霍智昌介绍，具体方法类似复兴门站1号线与2号线间的换乘。
两条线路与13号线换乘相对简便，乘客从4号线东站厅进入左侧换乘通道前行，穿过2号线西直门站北厅到达13号线站厅;由13号线换乘4号线，则由反向通道绕至4号线西站厅。
4号线内不少人性化的设计令人眼前一亮。在平安里站台立柱上的求助电话是“一按通”。“一个按钮就可完成接挂机功能。”霍智昌介绍，站内特意设计了低位按钮，方便坐轮椅的乘客和小朋友使用。
另外，动物园站充满童趣，蓝色天花板上镶嵌着色彩缤纷的圆形。“这种设计象征着小朋友们手中的气球。”霍智昌说，“即将安装的站厅壁画也将十分‘别致’，往动物园一方的是卡通动物形象，而天文馆一方则是有关日月星辰的形象。”
本周六起，4号线进入空载试运行。“初期列车将先按10分钟间隔运行，达到相关测试标准后，将依次进行5分钟、3分钟间隔运行。”京港地铁有关负责人介绍，在试运行期间还将模拟在运营环境下，对站内设备进行稳定性和可靠性等的测试，并进行111项模拟场景现场演练，以检验各项应急预案的操作情况。
