波士顿首次进口中国地铁

　　中国北车长客公司23日发布消息称，美国马萨诸塞州交通局(MBTA)美国当地时间22日正式批准，将向长客公司采购284辆地铁车辆，装备波士顿红线和橙线地铁。这也是中国轨道交通装备企业在美国面向全球的招标中首次胜出登陆美国。

　　据介绍，284辆地铁列车包括152辆橙线车、132辆红线车，将在波士顿及周边都市圈运行。车体采用不锈钢材质，采用全动车结构，其中橙线列车载客量类似于中国国内目前大量使用的B型车，红线列车载客量则更大。列车运营时速为63英里(即102公里/小时)。在定期维护和大修基础上，车辆设计能够运行8万英里/年(12.9万公里/年)，服务年限至少30年。

　　波士顿地铁始建于1897年，是世界上最早建成地铁的城市之一，比纽约地铁还早7年。波士顿地铁承担着繁重的运营功能。长客公司自2010年起就跟踪波士顿地铁招标，在技术、标准、规范、法律等诸方面充分研究用户的要求，充分评估和规避商务风险，历经多年的努力，最终达成登陆美国的目标。

　　根据统计分析，美国是世界上仅次于中国的第二大铁路市场，对轨道交通车辆的需求较为强劲。此番进入，将为中国轨道车辆制造企业进一步开拓美国市场奠定业绩基础和品牌效应。

　　另据介绍，作为世界上城市轨道交通历史最为悠久、线路最为密集的国家之一，美国对城市轨道交通车辆具有持续的需求。目前，纽约、费城、洛杉矶、芝加哥等城市有十余条城市轨道交通线路有车辆更新计划;据德国权威机构SCIVerkehr公司统计，美国是世界上仅次于中国的第二大铁路市场，对轨道交通车辆的需求较为强劲。此番进入波士顿，将为中国北车进一步开拓美国市场奠定业绩基础和品牌效应，并有利于全球市场的辐射。

　　根据SCIVerkehr公司发布的数据，中国北车2011、2012、2013年连续三年位居全球轨道交通装备的“世界冠军”，也是世界最大的地铁车辆供应商，近五年来占据全球地铁车辆22.4%的市场份额。从研发制造技术上看，中国北车是目前世界上惟一能够生产所有车体、所有材质、所有牵引方式地铁列车的轨道交通生产企业。从生产工艺组织能力上看，中国北车具有强劲的供货能力，能够保证在合同期内交付订单，甚至能够满足客户的苛刻交付要求。如为巴西里约制造的服务于世界杯的地上电动车组，为了保证交付，中国北车将其交货期由原来的18个月缩减到14个月，对2014年世界杯提供了坚强的交通保障。