导语：红绿灯是我们日常生活中很常见交通灯，它可以有效的避免车辆和行人发生事故。那你知道飞机上也有红绿灯吗？接下去就一起了解一下，飞机上面挂的红绿灯是干嘛的？飞机上还有哪些比较重要的灯？下面小编给大家科普一下，快来长知识吧。
飞机上面挂的红绿灯是干嘛的
飞机上红绿灯主要作用是向天空中的其他飞机，发出自身准确位置的信号，以免发生事故。为了便于飞行员观察周围有没有飞机，随时了解别的飞机同自己航向的关系怎么样，因此在夜航的时候，要在飞机的左右两侧和尾部开三盏航行灯:从飞行员的位置来看，红灯总是装在左翼尖，绿灯装在右翼尖，白灯装在机尾。三盏灯可以连续点亮，也可以断续点亮。
夜航飞机打开航行灯以后，飞行员观察情况就方便了。如果飞行员看到有一架飞机同自己在同一高度上，而且只看到红、绿两盏灯，这说明对方正在迎面而来，有对撞的危险，必须设法避开。
飞机上还有哪些比较重要的灯呢？
飞机启动时，机身上下的两个红色旋转信号灯，就会频繁闪烁，提醒地勤人员和其他飞机不要靠近。这两个灯在起飞后，也会处于一种常亮的状态，用来增加飞机在天空中的能见度。飞机在跑道上滑行的时候，像汽车一样，它也有“前灯”。飞机的滑行灯位于机头，负责照亮前方的跑道，着陆灯则位于机翼下靠近机身，它们可以照亮跑道的两侧，使飞行员的视角更宽广。
但是仅凭自身的灯光是不够的，飞机在夜间是如何在跑道上笔直滑行？
依靠的主要就是跑道中线灯。它在低能见度或者夜间起降时，能为飞行员提供目视引导。跑道中线灯由红白两种颜色组成，两灯之间间距15米。从跑道入口开始，一直到距离跑道末端还有900米的位置，这一段的灯光都是白色。再往后有600米的长度，是红灯和白灯交替出现。跑道最后的300米，则全部是红灯显示。跑道中线灯颜色的设置，能让飞行员在滑行的时候，掌握飞机在跑道上的大概位置，从而保证飞机的安全起降。
这些灯光对比庞大的机身来说，看似微不足道。但每一个都在飞机的运行过程中，发挥着重要的作用。
飞机上黑匣子是什么？
“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一。黑匣子分为：驾驶员座舱录音器和飞行资料记录器。前者能记录驾驶人员从起飞后到着陆前的相互对话。
录音磁带能防火、防水、防震。后者可记录飞行时的各种数据。飞行记录仪装在一种耐高温、高压、防水和耐腐蚀的黑色金属盒子里。现代飞机的黑匣子已涂成橙色或黄色，但习惯上仍叫黑匣子。
黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位。记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片，防止黑匣子在空难中遭到损坏。
黑匣子的功能应用
为了事故调查时获取客观、全面的信息，黑匣子记录数据的种类和数量不断增加。数据种类从最初的飞行、音频数据，拓展到了视频和数据链数据；参数数量从最初的五个逐步发展到几百个甚至上千个。
飞行数据一般包括飞机和发动机运行状态、飞行员操纵情况、飞机外部信息等；音频数据一般包括正、副驾驶员的通话、飞机与地面的通话、机组之间的通话以及驾驶舱环境声音等；视频数据一般包括驾驶舱仪表显示、飞行员动作、飞机前方视景、起落架收放状态等。
通过专用数据回放软件，可用黑匣子数据直观真实地再现飞机飞行过程，自动分析飞机可能存在的故障隐患和人员操作异常，预防故障或事故发生，极大地提高了航空飞行安全水平。
