昨日，北京地铁运营三分公司副经理王玉维透露，13号线的屏蔽门安装工程今年也将启动，预计到2014年全线覆盖。
北京地铁13号线最短发车间隔有望再次缩短10秒，达到2分30秒。
今年，13号线的北苑站、芍药居站、柳芳站和光熙门站将成为试点，率先安装屏蔽门。到2014年，这条线路的所有车站都将启用屏蔽门，增加乘客候车安全系数。
交通部门透露，在既有线路安装屏蔽门规格与新线一样，地上站基本都是半高的屏蔽门，地下站则为全高屏蔽门。
最近两年，北京地铁13号线新增了3处换乘车站，分别是西二旗站与昌平线接驳、霍营站与8号线接驳、望京西站与15号线接驳。新线必然带来新客流，今年该线日均客流首次超过5号线，跻身本市最繁忙的3条线路之一。
“目前，13号线的最小发车间隔是2分40秒，早晚高峰期间部分区间段车辆满载率依然很高，类似霍营、龙泽等车站不得不采取限流措施，减缓进站乘客速度，保障过站车的满载率不达到极值。”王玉维说，由于接驳站多，因此13号线的任何一项微调，都势必影响整个线网运营，所以每次调整间隔都须经过精密调研。下一阶段，该线将缩短最小发车间隔到2分30秒，目前测试已经开始。
另外，北京地铁13号线新增车站清华东路站近期将启动土木建设，施工过程将不会妨碍正常运营。
