在南京地铁的精心施工和不懈努力下，6月24日，一号线玄武门站站台门以手动操作方式顺利投入使用，比原计划提前1个多月时间，成为一号线站台门加装中第14个完成的车站。
按照站台门加装实施计划，玄武门站原计划于今年7月底完工。2月份新模范马路站发生乘客跳轨事件后，为最大程度地完善硬件保障，通过挤时间、抢进度、优化工序、调整方案，将该站的完工计划改为6月底。通过各个参建单位的齐心协力，攻坚克难，现在比调整后的计划再次提前了7天，且施工质量良好。在开通前的检查中，绝缘电阻测试一次达标，机柜布线、防松标识、结构层抹面的质量也较前有进一步提高，均一次通过验收，为设备的提前启用创造了有利条件。
此外，信号系统的配套改造与调试取得了突破性进展。通过与西门子公司的积极配合，小行联锁区4个车站的IMU100板件升级、站台门与列车门的联动联锁测试均按计划实施，并顺利通过。目前该联锁区已经具备了安全认证条件，这将为年底前实现全线站台门的车地联动奠定良好基础。
至此，一号线站台门加装还剩下鼓楼站、新模范马路站2个车站未完工。现各施工单位正以大干100天劳动竞赛为抓手，争分夺秒，全力以赴，严抓细管，快速推进最后两个车站的施工，确保8月底前16个车站的站台门都投入运行。
