为了彻底解决仙林地区的交通问题，南京地铁二号线项目将出现重大调整，原本推迟实施的二号线延伸仙林大学城工程将提前实施，确保2009年与地铁二号线实现同步运营。
南京市政府副秘书长梁学忠说，目前仙林新市区的交通仍然以地面公交为主，仙林新城区的公交线路总共有50路、70路、97路、107路、108路、310路等六条，其中107路在亚东内部行驶;108路与310路两条路线穿梭在“城乡之间”，连接亚东新城与周边郊区;97路算是一条“进城”的线路，由亚东经长途东站至公交总公司，但是该线路所经区域均较“冷”，与多数居民的目的地相去甚远，从火车站开往亚东的50路的运力负担也相当大，因此70路成为仙林地区市民进出城的主要选择，且不堪重负。仙林新市区只有地铁进入才能根本解决新城与主城的沟通问题。
去年12月28日，南京地铁二号线试验段开工。根据当初的工程计划安排，首先将建设二号线一期工程，即西起河西汪家村，东至马群，全长25.145公里，2009年竣工通车，之后再考虑通往仙林的延伸线。
梁学忠透露，南京市委、市政府已明确思路，必须保证延伸线与地铁二号线一期完工时同步运营。根据规划，二号线东延线将提前开工，从地铁走向来看，地铁经过马群后，将北向沿着仙林大道一路向东，沿途经过仙林大学城，最终落脚在仙西高新技术开发区，全长约14.4公里，沿途初步设了10个站点。据悉，地铁二号线东延线将与二号线一期工程同步营运，这就意味着地铁二号线东延线将与一期工程同时开工。
地铁二号线能有效地缓解城市东西向的交通压力，对全面推开“一城三区”建设及沿江开发有重要意义。梁学忠接受采访时说，目前关键在于地铁二号线在经过仙林大道时，是走地面还是走地下还要作进一步的研究，不过这一问题春节过后将见分晓。按照目前规划要求，东延线仙林新区计划率先开通4个地铁站台，分别是土城头站、羊山公园、国际学校和中心区站。目前4个站台的前期规划用地早已预留好，只等开工命令一下即可开工。
“地铁建设需要周期，在这期间还将依赖地面公交。”梁学忠说，今年仙林还将开辟更多的公交线路与主城沟通，预计年内开通14条公交线，主要接通地铁迈皋桥站、火车站、新街口、长途汽车站等交通枢纽中心和商业中心，方便居民进出城。 (王宏斌)
