地铁一号线最后一列车提前到“家”

　　(3月31日)下午1时许，南京地铁车辆最后一列车提前从南京浦镇车辆厂安全运抵位于小行的地铁车辆基地，标志着南京地铁一号线配置的20列车全部到货。据地铁运营分公司透露，20列车到货后，将进一步延长服务时间、缩短行车间隔，最迟9月份起，地铁末班车将延至23：00结束，高峰行车间隔将缩短至5分钟。

　　据介绍，南京地铁一号线一期工程共配备了20列车，除第一列在法国阿尔斯通公司生产外，其余19列由南京浦镇车辆车和阿尔斯通公司联合生产。第一列车早在2004年7月，从法国漂洋过海到达南京。其余列车都从浦镇厂运来。3月31日上午9：30，第20列车从铺镇厂出发，经过林场、长江大桥、南京站、尧化门、紫金山、西善桥，最后经地铁与铁路连接线到达地铁之“家”小行。由于途中借用铁路线，且用外加的内燃机车牵引地铁列车，运行速度控制在50公里/小时，大约下午1时第20列车才安全到达。据悉，第20列车原计划6月底到货，这比原计划提前了3个月。

　　据运营分公司车辆部的有关负责人介绍，新车到货后，将进行新车检验，主要检查配件是否完整、运输过程车身有无擦伤等。随后就对新车进行静、动态调试，及缺陷整改、正线300公里试运行、车载信号调试等，一切达标后才可以上线运行。这个调试过程至少需要1个月的时间。目前，车辆部正对第18、19列车进行调试，第18列车计划4月中旬上线，第19列车4月底上线。

　　就乘客关心的列车到货后，地铁服务时间是否延长、行车间隔是否缩短的问题?南京地铁运营分公司有关负责人表示，等第20列车调试好，具备了上线的条件后，20列车也不会全部同时上线运行。这是因为列车平时需进行清洁、保养、维护、检修等。不过，运营部门会尽最大努力，科学调度，合理安排，同时投入一号线运行的最多列车将会达到16列。根据客流需要也将延长服务时间，最迟到今年9月份，地铁末班车将延迟到23：00，高峰时段的行车间隔仅有5分钟左右，大大满足市民出行需要。当遇到球赛、演唱会等大型活动，还将加大发车密度，做到安全、快速疏散客流。