2006年5月1日上午出席完地铁二号线TA04、TA07标开工典礼后，朱自强总经理率王小林、朱斌、宋国强、佘才高、高大忠等总公司领导，在办公室、建设处等相关处室和下属公司负责人的陪同下，先后前往中铁十九局BT标(所街站)工地现场和中铁一局TA07标(莫愁湖站)工地现场进行检查慰问，并提出了下一步工作的具体要求。
朱自强总经理在听取了中铁十九局BT标现场负责人作情况汇报后指出，BT是当前实施工程建设的一种新的形式，也是一种新的筹融资框架搭建及融资途径，BT项目公司的组建与运作成功与否，直接反映了中铁建总与中铁十九局项目管理的水平与标准。所街站BT标的建设对地铁二号线的建设起到了很好的示范作用，最先开工，也要最先完工。地铁总公司要积极为BT项目创造条件，BT项目部也要认真按照有关规定，建立严格的管理机制，制订科学合理的工期计划，牢牢抓住以工期节点为核心内容的施工组织方案，在工程建设管理方面，要与其他所有标段承包商一样，一并纳入到地铁二号线的劳动竞赛中来。朱总强调，BT标要围绕节点和工期，制定相关的施工方法，努力为联络通道和铺轨创造条件。同时强调，地铁总公司愿意兑现双方约定的承诺，实现利益共享，但在优化设计变更等关键问题的处理上，必须按照设计变更的有关规定和程序，经过施工方、设计方、监理方、业主方形成会议纪要才能够实施，确保工程质量。
在TA07标莫愁湖站工地现场，朱自强总经理和施工人员亲切握手致以节日问候，并详细询问了TA07标的施工进度安排和当前施工情况。朱总指出，中铁一局集团公司一是要高度重视TA07标的施工，严格树立工期意识，在5月1日进入实质性开工的基础上，确保于今年11月1日提交莫愁湖站盾构始发井，实现第一个关键节点目标。二是要尽快组织落实两台盾构机等关键施工设备，确保明年元月初开始盾构机的始发掘进施工。三是要尽早落实拔除区间废弃桩群的方案、措施以及相关设备，对区间废弃桩群要落实专人协调有关单位测定准确桩位，提早发现并解决问题，确保盾构区间隧道掘进施工的顺利进行。四是要求开发公司想方设法协调推进茶亭站的征地拆迁工作，确保茶亭站按时开工并按计划提供盾构机过站条件。
中铁十九局BT标和中铁一局TA07标负责人均表示，要认真按照地铁总公司领导要求，进一步提高认识、制订措施、科学管理、精心施工、全力以赴，确保优质、高效、安全、按期完成施工任务，为南京地铁建设作出新的贡献。
