全国最长地铁重叠隧道贯通

　　据最新消息，全国最长地铁重叠隧道贯通。天津地铁5号线成林道站至津塘路站双线顺利贯通，这是天津市施建的第一条重叠地铁，同时也是国内地铁建设史上首条最长重叠隧道。下面，一起来关注全国最长地铁重叠隧道贯通消息。

　　全国最长地铁重叠隧道贯通

　　2017年2月25日，由天津轨道交通集团地铁集团组织建设、中铁十八局集团施工的天津地铁5号线成林道站至津塘路站双线顺利贯通，这是天津市施建的第一条重叠地铁，同时也是国内地铁建设史上首条最长重叠隧道。

　　据介绍，成林道站至津塘路站区间全长约1349米，区间左右线上下重叠布设，最小覆土厚度为5.16米，上下重叠间距最小为2.28米。隧道穿越东风立交桥、津秦客专等16处“惊险环节”，其中穿越东风立交桥涉及托换桩技术，施工难度堪称天津地铁施工史上难度之最。

　　据悉，在建的地铁5号线，北起北辰科技园北站，南至西青李七庄站，线路全长33.6公里，设28座车站，途经文化中心等多个艺术站点，是一条名副其实的文化线。5号线建成后将与6号线形成地铁环线，成为天津城市轨道交通网络化运营的骨架。

　　全国最长地铁重叠隧道建设

　　天津地铁集团第二项目部项目总工程师告诉，该隧道为单洞上下重叠，分左右线，采用盾构法施工，全长1349米，下穿京津城际延伸线、津秦(天津至秦皇岛)高铁和津山(天津至山海关)铁路，并侧穿大型立交桥和繁华商业区，隧道顶部距离地面最小厚度为5.16米，上下重叠间距最小为2.28米。这种在高烈度强震区和特软地质层等复杂环境下，进行盾构机长距离、小间距重叠隧道施工，其技术在国内尚属首次。

　　据中铁十八局天津地铁5号线项目经理介绍，施工中中铁十八局五公司与天津大学结成科技联合体，采用现场试验、计算机仿真计算、红外线地质扫描、移动支撑等技术手段，通过严格控制掘进参数、注浆质量和实时监控地表沉降等保障措施来确保施工安全，有效避免了上下隧道两次掘进对地表、建筑物、管线影响的叠加风险，隧道贯通精度误差不到8毫米。该隧道的成功贯通，为国内外软弱地质条件下重叠隧道采用盾构法的设计与施工提供宝贵的经验和依据，为今后类似工程规划与建设提供了成功范例。

　　通过介绍，大家对全国最长地铁重叠隧道贯通了解了吧了吧。