长沙地铁6号线走向

　　长沙地铁6号线(Line 6/纯蓝线)，是沿城市主客流走廊布置的骨干线路，长沙地铁6号线走向备受人们关注。下面一起来看看长沙地铁6号线走向介绍。

　　长沙地铁6号线走向

　　6号线起于湘江新区雷梅片区，止于黄花机场，线路长约48.7km，均为地下线，设车站32座，均为地下站，平均站间距为1583m。在东六线以西设黄梨车辆段检修基地，在梅溪湖儿童公园以西设梧桐路停车场，与9号线共享青少年宫主变电站、与8号线共享合平路主变电站、与2、12号线共享梅溪湖主变电站;设控制中心1座(与7、8、9、11号线共享)。6号线分东、中、西三段实施，线路总投资约336.7亿元。

长沙地铁6号线走向

　　从第三轮建设规划开始，长沙轨道交通进入了网络化运营与高速度建设并进的阶段。作为第三轮建设规划的重要组成部分，地铁6号线位于长沙东西向客流主要走廊，起于湖南湘江新区梅溪湖二期、终于黄花国际机场，途经岳麓山片区、城市中心区、星马片区，分西、中、东三段实施，设车辆段、停车场、控制中心各一座，主变电所三座，总投资约353亿元。

　　根据近日公布的《6号线工程环境影响评价第二次公示》，6号线西起梅溪湖儿童公园西侧的梧桐路站，预留往西延伸的条件，途经梅溪湖西延线、东方红路、桐梓坡路、湘江、湘雅路、烈士公园、迎宾路、人民路，东至黄花机场西航站区站止，线路长48.7公里，均为地下线，设站34座，预留远期延伸至东航站区站。线路在西侧起点处设梧桐路停车场，在河东东六线西侧设黄梨路车辆段。

　　长沙地铁6号线开工时间

　　根据计划，预计6号线中心城区段七站六区间(文昌阁至东屯渡地下配套)迁改工程将于2016年10月开工。建成通车后，未来长沙市民坐地铁就能直达黄花机场了!

　　长沙地铁6号线引用PPP模式建设线路：

　　6号线将采用业主自主投资建设+PPP运作模式实施，全线建设内容分为A、B两部分，A部分包括车站、洞体、车辆段、停车场、控制中心、变电站等土建和征地拆迁等内容，投资约253亿元，采用业主自主投资建设，由市轨道交通集团负责;B部分包括车辆、信号、自动售检票系统等设备资产的投资建设等内容，投资约100亿元，采用PPP运作模式，由社会投资人与市轨道交通集团共同组建的PPP项目公司负责。

　　以上是长沙地铁6号线走向介绍，希望对大家有所帮助。