9月3日，南京地铁迎来了开通试运营一周年的纪念日。作为全国第6个拥有地铁的城市，南京地铁实现了国内地铁建设中综合造价最低、全国票价最低、运营用工人数全国最少等多项全国之最。自2005年9月试运营以来，南京地铁一号线共计安全运送乘客51,347,295人次、日均客运总量153,734人次、最高日客运总量319,452人次、开行列车98,908列次、正点率99.91%、运行图兑现率99.73%，取得了良好的社会效益和经济效益。
一是构筑了一种新的交通运输方式。一年内，南京地铁一号线上线列车数量由最初的8列增加到16列，行车间隔由10分钟压缩到高峰时段的5分钟，乘客实际候车时间平均只有3分钟，通过快捷的大客流运输，缓解地面交通压力，变地面交通为立体交通，改变市民出行方式，满足市民出行需求，为提升南京城市形象作出积极贡献。
二是建树了南京地铁运营服务的新品牌、新形象。以“更快、更好、更安全、更舒适”为运营服务宗旨，用心服务，关爱一路，积极营造地铁快乐、温馨的文化氛围，针对不同的节日特点，及时开展了全国首次地铁集体婚礼、情人节“万朵玫瑰送情人”、3·15站长接待日、《东方卫报·每日新闻》在地铁沿线免费赠阅等活动，全面提升了南京地铁的知名度和美誉度。还圆满完成了第十届全国运动会、国庆、春节、五一等节假日以及奥体文艺表演等客流高峰时段的组织输送任务，受到了广大市民热烈称赞，展示了南京地铁的风采。
三是兑现了安全运营新承诺。通过降低电扶梯运行速度;高架站台试点加装安全防护栏、遮风屏;闸机关闭时间改为5秒、完善车站导向标识等措施为乘客营造安全乘车环境。同时，提高运营员工安全意识，从培训员工素质入手，建立起安全防范体系，狠抓细小事故处理，努力建立更加防范的网络系统，从而确保了运营安全。
四是构筑了运营盈利新模式。地铁运营亏损是世界性难题，南京地铁把实现运营收支平衡作为构筑地铁盈利模式的核心内容。通过广泛组织客流，使客流量逐月攀升，目前达到按每月9%的速度持续增长，8月份客流量已达到日均16.4万人次，同时，做好预算，控制成本，堵住出血点，实施费用有效控制，在不计还本付息和折旧费情况下，通过地铁资源开发努力实现运营首年收支平衡，未使用政府补贴，尚属国内首创。
随着一号线试运营一周年转入正式运营，南京地铁将进一步认真总结一年试运营的经验教训，在服务时间、服务标准、服务形象、服务内容、便民措施、应急对策等方面向全社会出台10项新的服务承诺，以良好服务和过硬技能，为广大市民提供更完善、优质的服务，为构建南京和谐交通环境不懈努力。
