10月29日，重庆菜园坝长江大桥正式通车，该市渝中与南岸区之间又新增一城市南北快速干道。图为大桥全瞰。
长江之上再卧一道长虹。今天下午，重庆主城菜园坝长江大桥正式通车，该大桥不仅为“桥都”山城再添一景，还是世界第一座公路轻轨两用城市大桥。
中共重庆市委书记汪洋，重庆市市长王鸿举等出席了菜园坝长江大桥通车仪式;工程建设者和数万重庆市民来到新桥参观。
据介绍，菜园坝长江大桥主桥长约八百米、主跨达四百二十米，是“公路、轨道”两用桥，分上下两层，上层为六车道公路，下层为双线城市轨道。全桥由主桥、南北引桥、菜园坝立交、苏家坝立交、南城隧道、南城立交以及配套工程—海铜路改建工程组成;该桥北接重庆市渝中区中山三路和菜园坝，南接南岸区铜元局地区，是沟通流经重庆主城的长江南北两岸的大通道。
据悉，该桥在一九九六年经国务院批准的重庆市总体规划中已有规划，后经美国工程院院士、中国工程院外籍院士邓文中设计，经四十六个月施工建成，整座桥形如长虹卧波，桥体轻盈、色彩绚烂。该大桥不仅是世界第一座公路轻轨两用城市大桥，其四百二十米长的钢箱拱梁跨距也堪称世界第一，同时该桥也是世界第一座采用缆索吊机安装的大桥。
