深圳地铁8号线二期站点

　　据悉深圳地铁8号线二期以旅游观光为主，那么深圳地铁8号线二期站点有哪些呢?相信大家对此十分好奇，接下来，一起来看看深圳地铁8号线二期站点介绍。

　　深圳地铁8号线二期站点

　　政府及规划部门通过对地铁规划进行调整，决定将盐田路——葵涌作为8号线二期工程建设，以旅游观光功能为主。8号线二期规划在盐田路站与8号线一期换乘，换乘站拟采用地下平行同台换乘方式，也就是乘客可以不出地铁站直接换乘。

　　据介绍，该工程是深圳首个拟采用轻轨制式(即跨座式单轨)建设的地铁段，通过单根轨道来支撑、稳定和导向车体骑跨在轨道梁上运行。其优点就是可依山傍海敷设，而且车站及区间桥梁占用城市空间小，对列车采用橡胶轮胎，车体包裹在外侧，因此车辆运行的噪音小并无大气污染。

　　深圳地铁8号线地铁站距离旅游景区均在500米内

　　最新的方案显示，深圳地铁8号线二期工程站点将从盐田路开始，一直延伸至葵涌，以旅游观光功能为主。而盐田路站也是8号线一期直接换成二期的站点，换乘站拟采用地下平行同台换乘方式，和现在的地铁换成一样，乘客可以不出地铁站直接换乘。

　　设计师透露，8号线二期途经多个旅游景区，地铁车站距离各旅游景区均在500米之内。如果要去大梅沙，在大梅沙站下走420米就到;如果去东部华侨城，到东部华侨城站走370米下就到;如果要去玫瑰海岸，上洞站下车走个200米就到，可以想象，世界上最快的博尔特下车之后，理论上不用20秒就能到了!

　　除了站点和景点非常靠近之外，8号线二期大部分线路规划在东部沿海高速公路南侧敷设，梁体轻盈，仅为普通地铁一半，对沿路景观影响减到最小，让乘客一路乘车一路饱赏东部山海美景。这样看来，8号线将是深圳最美地铁。

　　深圳地铁8号线二期预留接口延伸至坝光、大鹏

　　据悉，8号线二期方案将在充分论证的基础上上报国家发改委审批。二期也将预留接口延伸至坝光、大鹏。如果工程进展顺利，可以实现在2020年与8号线一期同步开通运行。

　　深圳地铁8号线二期与一期

　　深圳地铁8号线，其实可以称作是深圳地铁2号线的延续。其中，8号线一期就是2号线的延长线，而根据最新方案8号线2期的起点则在盐田路。最后的名称怎么定，则要看建成之后怎么安排了。全长约29.2km。全线共设车站15座，其中换乘站4座，未来可与市轨道交通1、2、5、9号线形成换乘。主线外设莲塘到仙湖、大梅沙到东部华侨城两条支线，总长约长9公里，以高架为主。其中换乘站3座。

　　深圳地铁8号线规划

　　在深圳的地铁线路中，8号线可谓“别具一格”：争议最激烈，矛盾最突出，建设最缓慢。近日，地铁8号线最近有了新的进展。原来规划的地铁8号线起点改为盐田路，经过大小梅沙后一路向东，最终抵达葵涌集散中心。

　　在新的建设方案中，地铁8号线起点调整为盐田路站，与2号线换乘，经过大梅沙、东部华侨城、小梅沙之后，向东延伸至葵涌，终点设于葵涌集散中心。根据测算，8号线全程32.326公里，全程预设站点12个，其中地下站点1座，高架站11座。

　　此外，据了解，盐田路改造后的路段位于盐田港后方陆域北部的盐田路因施工改造，货柜车停放无序，造成道路经常堵车，附近居民曾不堪其扰。改造后的盐田路将改善普通客货交通和货柜车交通混行，车辆、行人随意穿插道路的情况。

　　盐田港后方陆域市政设施一期盐田路工程位于盐田港北部，改造段起点接明珠道，终点接北山道，全长713米，而盐田路改造工程将于11月底全部完工。同样是属于东部轨道交通建设的地铁2号线延长线，则明确全程的敷设方式为地下。

　　通过介绍，大家对深圳地铁8号线二期站点有所了解了吧。