2009年7月7日在北京召开了“地铁列车控制系统研讨会”，会议由中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会(以下简称“中交协”)组织，国家发改委产业协调司的陈建国副司长、贾薇处长和中交协副会长焦桐善作了重要讲话，中交协高毓才主任主持了会议。本次会议由八家地铁公司的业主代表、五家整车制造厂的代表，株洲时代电气股份有限公司和大连电力牵引研发中心的牵引系统制造商代表等近六十人参会。
陈建国副司长对本次会议进行了总结性发言，归纳成三点重要意见：一、大家对整车厂介入列车网络控制认识高度一致，是重要的、必要的，也是可行的;二、关于列车控制技术标准的制定，要从简到繁，循序渐进，先包容，再专业化;整车厂、业主、专家、牵引系统供应商和控制系统供应商都要参加到标准制定中来;三、车辆招标模式的转化的设想：1、今年年底前取消B型车的外方负责牵引传动控制技术要求;2、明年适当时候取消A型车的外方负责牵引传动控制技术要求;3、明年年底之后整车厂投标时带网络控制系统，如在此之前，业主若自愿选择采用整车厂自主网络控制系统的方式，可考虑给予政策方面的优惠。最后希望中交协尽快再次召集专题会议研究具体操作的相关事宜。
本次会议给各地铁公司和整车厂传递了这样一个信号：整车厂投标时带网络控制系统势在必行，我们要做好思想准备，提前做好研究和筹划，深入了解株洲时代电气和其他国内外公司的列车控制技术，与各整车厂在技术标准和方案选型方面进行充分交流。
