北京地铁调价最新消息

　　北京地铁调价最新消息

　　北京地铁调价最新消息：北京市发改委3日开始通过互联网就北京公交地铁调价向社会征求意见，网上的第一拨反应几乎是压倒性的反对声。北京的公共汽车和地铁都是全国大城市里最便宜的，尤其是地铁，乘坐一次2元，不计里程，而且可以换乘，在世界范围内也是罕见的福利项目。

　　北京财政对交通“大手大脚”的补贴，初衷是鼓励人们乘坐公共交通工具，减少使用私家车。但还有一个原因，就是前些年北京的财政比较宽裕，未对长久的承受力做认真推算，以至于交通福利做过了头，骑虎难下。

　　目前，北京市公共交通主要实行单一票制。市区地面公交65%左右的线路(2.5公里—31公里)执行每人次1元票价，并实行刷卡4折优惠，地铁全路网每人次2元。但随着路网规模的不断扩大，单一票价不合理的问题日益明显。

　　王江燕解释，一般来说，地铁主要服务于较长距离出行人群，公交主要服务于中短距离出行人群。而由于票价水平问题，北京地铁乘客乘距在5公里以下的占1/10左右，这导致公交整体效率尚未有效发挥，轨道交通安全性、舒适性受到影响。目前，地面公交客运量占公共交通出行的60%，比2007年下降了26个百分点。

　　此外，由于公交企业严重亏损，政府不得不加大财政补贴力度。2013年，北京市对地面公交和轨道交通补贴共计达200.1亿元。

　　微博北京地铁调价最新消息：

　　新浪评论 ：【环球时报:北京公交涨价注定要经历舆论痛苦】北京市发改委就北京公交涨价征求意见。在连一些高福利国家的地铁都大多“按站收费”时,北京地铁“几乎白坐”的情况显然难以为继。其实北京居民对涨价是有思想准备的。由于地铁太挤,愿意地铁“涨点价、但人能少一些”的人大概也有。

　　传媒老王 ：【北京公交涨价注定要经历舆论痛苦】今天出版的《环球时报》评论说:北京发改委就北京公交涨价征求意见。在连一些高福利国家的地铁都大多“按站收费”时,北京地铁“几乎白坐”的情况显然难以为继。其实北京居民对涨价是有思想准备的。由于地铁太挤,愿意地铁“涨点价、但人能少一些”的人大概也有。