北京地铁日客运量破千万

　　据统计，北京市地铁每日接待乘客突破千万人次大关，标志着北京地铁进入了一个新的时代。

　　昨天下午，北京市轨道交通指挥中心主任战明辉说，大客流是意料之中，但比预计更快。“我们的统计数据显示，去年全年，平均每周刷卡12次的乘客数量，占总地铁客流数量的比例是最高的，这说明多数乘客对地铁依赖度很高。”

　　随着今年5月地铁14号线局部开通，地铁9号线与1号线在军事博物馆站实现换乘，地铁10号线最后区段开通，北京地铁全路网千万人次的日客流量将成为常态。

　　连续5年

　　客流年增两成

　　线路的日益四通八达，乘客数量年年增长。2007年，日均客运量179.43万人次，到了去年，这个数字已达到672.57万人次。每年，都有约两成新“地铁族”自愿选择依赖地铁绿色出行。

　　去年，本市最高日客运量记录为839.05人次。今年刚刚进入3月，地铁日客运量就连闯两关，突破900万和1000万大关。这一数据超过了莫斯科地铁日均800万至900万人次的客流量，跃居全球前列。北京地铁已经成为世界上最繁忙的地铁之一。

　　1027.53万人次的地铁出行量，大约是本市公共出行比例的近40%。本月4日至8日，地铁日均客流量维持在900万人次以上，占公共出行比例的35%左右。

　　每名“地铁族”

　　每天平均乘车15公里

　　进入21世纪以来，北京城市轨道交通发展迅猛。在此期间，城市轨道交通完成了从线到网的转变：运营线路从两条增加到16条，运营里程从54公里扩展到442公里，车站数量从41座增加到261座，换乘站数量从2座增加至36座，年日均客运量从132.17万人次递增至672.57万人次，取得了举世瞩目的发展成绩。

　　据市交通委统计，2012年，每名“地铁族”每天平均乘车的距离增至15公里左右。2013年以来，轨道交通路网客运量更是快速上升，截至目前已先后四次突破历史峰值。继3月1日突破900万人次大关之后，3月8日客运量再次创下1027.53万人次的新高，一举突破千万大关。说还从市轨道交通指挥中心获悉，2016年，本市轨道交通里程将达660公里。

　　每名地铁乘客

　　平均乘坐11站

　　同时，“地铁族”增多也必然带来一些制约，最显而易见的就是部分地铁站早晚高峰会限流。北京地铁最新发布，今年一季度常态限流车站，总数已达到41座，大部分车站限流时间为早7时至9时。

　　另有最新数据统计显示，平均每名乘客乘车站数为11站。大约9成以上的乘客换乘次数在0至2次;70%以上持一卡通坐地铁的乘客平均每周乘坐1到14次。

　　今年再开通

　　约23公里地铁新线

　　更多人选择绿色环保地铁出行的同时，也为地面交通拥堵治理赢得了空间和时间，本市交通拥堵指数最近几年持续下降。2012年，中心城交通指数控制在5.2左右。

　　今年，14号线西段、10号线二期剩余区段等4条、22.8公里轨道交通新线开通试运营，公共交通出行比例力争达到46%，中心城交通指数控制在6.0以下。按照规划，2015年，本市要建设完成6号线、8号线二期、9号线、10号线二期、7号线、14号线、西郊线、S1线、昌平线二期等线路。“虽然有越来越多的地铁站客流会增长，但我们会有应对措施，比如8号线西延与昌平线联络上以后，13号线西二旗站的大客流会被分流;比如10号线会加紧购置新车、建设第二个停放车辆的车辆段等。”战明辉主任介绍。

　　14号线采用A型车

　　运力增加29%

　　今年年底，5号线早晚高峰时段，最小发车间隔力争缩小至2分钟。此外，今年地铁5号线、10号线等线路有望通过加车等方式，进一步缩短发车间隔。去年，地铁6号线首次采用了八节编组，一趟车多载客500人。今年即将开通的14号线将首次采用A型车，车体加大，载客量提升，单列车运力增加29%。

　　希望能通过这些措施来缓解目前北京交通拥堵的局面，为市民的出行提供便利。