随着城市的发展，地铁也逐渐地走进人们的日常生活中，而随着搭乘地铁的人数越来越多，地铁站所出现的安全隐患也随之越来越多，令人防不胜防。
继3月8日突破1000万客流大关后，全市轨道交通单日客流一直处于高位，运营安全面临考验。昨天，北京警方全面启动高峰勤务，交管、地铁等部门与属地公安分局配合，加大警力投入，保证轨道交通乘客的出行安全，防止因大客流聚集引发的踩踏事件。
北京警方介绍，启动高峰勤务后，警方采取多项措施，确保轨道交通运行安全：根据每座车站的特点，逐一制定客流疏导方案，根据大客流发生的时间、地点不同，梯次投入警力，制定客流流向，避免交叉，同时在适当点位采取限流措施，控制车站内的饱和程度;加大警力投入，每日早晚高峰时段，总队增派民警，部署在轨道交通各车站一线巡逻执勤，配合工作人员疏导客流，同时快速处理各类治安案件，保证各个通道、换乘口、出入口的通畅;加强对安检的指导和监督，全力将各类违禁品，特别是易燃易爆危险品堵截在地铁之外，保证轨道交通安全。
昨天7时40分，小编在地铁国贸站的进站大厅看到，这里已经开始限流。不管是刚刚通过安检的乘客，还是从1号线换乘的乘客，都要在下到10号线的电梯前排队等候，但此时队伍排得并不长。
也就三四分钟后，从1号线前往10号线换乘的乘客像潮涌一般压过来，队伍瞬间变长，人流移动困难。一名民警站在站台的电梯口，拿着大喇叭指挥上面的工作人员，“停止放人。”大约三四分钟后，大喇叭传来指令，“放人吧。”
此时的国贸站里，有5名民警、6名辅警，安检仪旁，站台上，站厅里，都能见到民警的身影。公交总队亮马桥站派出所副所长付京正在站厅巡逻，说是巡逻，但他几乎走不动，因为不断有人过来问路。“警服就是标志，一个早高峰下来，最少要给人指路200多次。”付京说，因为常年在地下工作，地铁民警几乎都有关节炎、类风湿等职业病，加上常年见不到阳光，大部分民警视力减弱。
地铁国贸站为1号线、10号线的换乘车站，日均换乘客流多达18万余人次。而且，由于大部分客流来源于换乘，该站实行地下限流，是比较特殊的一种安保措施。“早高峰基本从7点40分一直持续到9点，而且8点左右是尖峰，也要持续半个多小时。”付京说。
警方的此举受到当地市民的热烈称赞和支持，希望经过警方的努力，能够有效改善北京地铁的环境。
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