杭州市城西区域占据了杭州总人口的1/4左右，但交通难题愈发突出，其中公交车拥挤、堵车严重现象已经屡见不鲜。市民迫切希望规划建设地铁。
“目前已运营的地铁1号线以及正在施工的2号线和4号线，只有2号线中的5个站点途经城西区域，其他线路都未在城西区域设置站点。”
杭州市政协委员茅莉民呼吁，在城西范围内增设地铁线路、站点，对于居民的出行将带来很大的帮助。
地铁规划建设
5个站点途经城西
按照现有的规划，杭州地铁2号线长48公里，西起良渚瓶窑片区及经良渚片区到古墩路，连接文二路，再向南转到保俶北路，继续沿保俶路转到庆春路和4号线形成单向同站台换乘。经钱江新城奉化江路过江，过江后沿市中心路向南至蜀山车辆段。
茅莉民提出了“杭州地铁站点规划中出现的问题”，加上已运营的1号线以及正在施工的2号线和4号线，仅2号线沿途有5个站点途经城西区域，就是丰潭路、古翠路、学院路、保俶路、文三路、天目山路，其他线路都未在城西区域设置站点。
“城西是杭州的主要区域，其发展之迅速一直是众所周知的。故加强城西区域的交通建设，对于杭州的经济发展亦起到重要作用。”
增加地铁站点
缓解城西交通拥堵
杭州城西区域主要是莫干山路以西区块直到老余杭镇，占据了杭州总人口的1/4左右，是杭州的主要生活区域，而城西区域的早晚高峰堵车现象一直非常严重。
“原因之一是此区域私家车主太多。加强公共交通的设置，便于私家车主们选择公共交通工具出行或换乘，这对于缓解城西交通压力，降低资源浪费以及减少排污起到了非常重要的作用。”
同时，城西区域属于一块比较成熟的区域，购物、餐饮、住宅、医院等配套设施都非常完善，“增加此区域的地铁站点，方便城西区域和其他区域的沟通和交流，对于城西购物、餐饮、医院的发展起到推动的作用，也便于资源共享。”
针对城西区域交通拥堵顽疾，城西区域可否增设地铁线路，成为杭州市政协委员和广大市民们的最大心声。
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