随着地铁建设，怎样更好的规范监督管理地铁配套设施。近日，市民反映地铁站外难寻到出租车，想打到出租车难，的哥称“怕堵车”、“黑车挤占”等不愿意拉活原因。
不少市民反映，在远郊地区、城市商圈，地铁站口、公共枢纽附近，想要打到出租车也并非易事。昨日，选取了多个地铁站，探访地铁口外打车难的情况，的哥们说，“怕堵车”、“嫌活近”、“黑车挤占”成为他们不愿在地铁站拉活的几个原因。
@法大张劲：上车时，俺一般主动对司机说：去昌平，打表多给您20(注意，得说“您”)。不然，脸难看，车难上。住在乡下的伤不起啊。
@潜艇cc：昨晚6点左右，在中关村邮局门前打车，等了半天没有车，好不容易等来一辆车，一听说去北航，司机回了句堵车不好走就开走了，旁边有几个打车的不清楚因为什么遭到同样的拒载，北京出租到底怎么了，是什么原因导致的打车难啊，相关部门是不是该好好治理一下啦?
首汽出租车司机高师傅说，他很少选择在地铁站口拉活，“一来是不让长时间停靠，再者乘客去的地方一般都不远，送完一趟能继续拉上人还好，拉不上就不划算。”
出租车司机朱师傅建议以后在宋家庄打黑车靠谱，出租车很少了。他说，因为宋家庄地铁站周围在修路，本来这条路就堵，很少有出租车愿意过来。
因此，地铁站外难寻出租车，的哥不愿意拉活，地铁管理部门应加强监督管理，共创和谐交通环境。
