机场北站施工与机场铁路对接成交通枢纽

　　地铁既是一个现代化大都市的交通标志，也是城市公共交通体系中最重要的组成部分。近日，地铁11号线机场北站施工，将和机场铁路无缝对接。

　　昨日上午，由中国中铁三局集团承建的地铁11号线机场北站正式进入主体围护结构地连墙施工，标志着机场北站拉开全面施工的帷幕。

　　机场北站全长528.71米，标准段宽21.3米，底板埋深约18.9米。设计为地下2层双跨(局部三跨)结构，车站南接机场站，北接福永站，并与停车场接轨，是深圳地铁11号线的第十个车站。本次开工的地连墙共设计为192幅，计划3个月完工。

　　由于机场北站与规划中的深圳机场T4航站、穗莞深城际铁路、深茂铁路无缝对接，发挥着地铁与机场、铁路的交通枢纽作用，因此设计迟迟不能确定。

　　承建机场北站的中铁三局项目部在四月份进场后，不等不靠，主动开展前期工作，边开展临建施工边追踪设计信息，在站位基本稳定后结合现场的实际，对机场北站所涉及的鱼塘和港池进行回填，为下一步施工的开展积极创造条件。

　　因此，对于地铁11号线机场北站施工和机场铁路对接，将发挥着交通枢纽作用。