随着地铁的规划建设，地铁既是一个现代化大都市的交通标志，也是城市公共交通体系中最重要的组成部分。武汉明年采取公交微循环与地铁2号线对接。
武汉市公交管理办昨日举行听证会，就今年即将调整的9条公交线路征求各方面意见。在地铁2号线开通之前，该办拟调整5条线路与地铁衔接，另外新增4条线路弥补部分地区公交不足的情况。此外，针对一些缺乏公交场站设施的小区，明年将采取公交微循环的方式来解决。
昨日的听证会上，所有线路都是新增或向地铁2号线靠拢，其中5条现有公交线路被调整，往地铁2号线靠拢，加强公交线路与地铁2号线垂直方向的衔接。
其中，74路是首发站延长到螃蟹甲，与2号线对接。211路调整到经过金色雅园，方便常青路、发展大道等沿线居民换乘地铁;734路末站调整到积玉桥，方便青山沿线的居民换乘地铁。
经过黄陂奥特莱斯的290路减少了绕行，直接走中一路到发展大道，比此前节约4-5公里的路程。途径东一路、洪山路的817路的末站延长到公正路省广电中心，弥补当地公交车线路不足的情况。
新增的4条线路则是弥补目前公交线网的空白，主要涉及到处于边远生活地区的居民。
汉口区域常青花园和百步亭为两个大型居民小区，目前联通两大小区的721路绕行严重，新辟620路后，两大居民区将直接连接。
兴业路通车后一直没有一条公交线路完全贯穿，新辟的623路将填补这一空白。
新辟的625路开通后，南湖一带居民将增加一条直达光谷一带的公交车。新辟的632路公交，方便洪山青菱、武金堤等一带居民。
虽然对这9条公交线路调整全部赞成，但部分市民代表也说出当地公交网线的不足。
南湖花园市民代表黄秋莉表示，新建的平安路、静安路，途经的公交线路只有一条;在衡安路，公交站点相对偏少，小区居民距离公交站点太远。
汉阳四台工业园市民代表江威表示，工业园区内近3万人，仍没有公交线路，出行只能坐黑面的。
武汉市公交集团运安部副部长李世宣表示，目前妨碍公交进入新地区的首要因素是公交场站严重缺乏。只能等场站建好了，设施完善了，才能将附近的线路移过来。
针对武汉一些偏远小区普遍存在的公交场地设置不完善的情况，武汉市公交管理办线路管理科科长孙文峰表示，明年将在武汉部分区域尝试公交微循环系统，开辟公交新格局。
孙文峰说，目前一些新建小区对公交并不友好，缺乏必要的停车场站、司机休息点、调度设备。同时，12米的普通公交车车体较大，在一些小路上不好调头，必须要依靠大的公交停车场，因此很多小区公交想进去都没办法。
针对该现状，武汉市公交管理办决定在这些地段采用6-8米的小型公交车，并将公交线路控制在5-8公里。这样，即使新建小区没有停车场，这些小车可以在小路上直接转回来，减少对场站的依赖。
目前，该部门已经着手构思这个方案，并争取向市政府寻求支持。明年年初，紫润明苑至古田二路、江汉经济开发区至马场路、爱家国际至徐东大街、南湖地区、后湖地区等5个地区将成为首批试点地区。
因此，武汉明年公交微循环和地铁2号线对接，将大大方便乘客的乘车和出行。
