20多年前，西南交通大学老教授高世廉就呼吁成都规划修建地铁;上世纪90年代，他精心设计了成都市首条地铁规划图。如今，他已经80岁了，在谈起成都地铁的点点滴滴时，不用查找任何资料，就能随处可见，呈现出来的就是活脱脱一张成都地铁“活地图”。
“很多人问我，地铁修好后，是不是就不会堵车了?这是不可能的。”那么为什么要修地铁?
“或许可以这样说，地铁能让人们出行时更有"底气"。”高世廉说，人们出行时，无论是驾车还是乘公交，都因为无法预知道路上的交通状况，而很难准确预计自己到达的时间，“但地铁不同，只要我到了地铁站，那么大概什么时候能到，心里就有数了。”
高世廉对这种有数尤其具有信心。今年8月地铁2号线试运行评估时，高世廉就被聘请为专家组的一员，对整条2号线进行了全面评估。“从评估的情况来看，2号线的情况非常好，比1号线更好。”高世廉说，评估组织了来自北京、上海、天津和成都的28位业内专家，用了6天的时间。“那几天家也没回，每天乘着列车一站接一站地看，确保没有任何遗漏的地方。”
高世廉的书房里，仍珍藏着一份《成都地铁规划书》，这份纸张已泛黄的规划书，是在1992年完成的，此前曾用了7年时间进行全面的勘测和调查。虽然受当时的条件所限，高世廉的这份规划书在当时并没有付诸实施，但最终，成都部分地铁线路规划仍以高世廉的“1992年版”为基础设计。
高世廉还告诉我们：“2号线改动比较大，1号线不少方案都保留了下来。”
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