沈阳将“减震”“消声”建设地铁环线

　　沈阳地铁九、十号线11月即将开工建设，而施工过程中会给沿线居民造成哪些影响，地铁方面又会采取哪些措施? 8月22日，沈阳地铁公布了地铁环线工程环境影响评价信息报告，针对在建设中可能出现的环境污染，沈阳地铁方面已经一一给出了对策。

　　据了解，沈阳地铁针对在建设中可能会产生噪声、振动、电磁等6大环境污染。有针对性地提出了解决办法和建议。

　　地铁施工期间施工机械的噪声不可避免，运营后，风机是轨道交通地下区段对外环境产生影响的最主要噪声源。为了不影响周边市民的正常生活，报告中显示，施工范围内的学校、医院 (疗养院、敬老院)等特殊敏感建筑，按照原国家环保总局文件规定，其室外昼间按60分贝、夜间按50分贝执行，而40至60分贝属于人们正常的交谈声音范围。

　　运营期列车在地下段运行时产生的振动均将对线路附近居民生活环境产生一定影响。而根据振动预测结果，对超标的敏感点，根据超标程度分别采取设置弹性扣件、弹性支撑块、浮置板道床的减震措施，这样能有效减轻运营期列车振动对沿线居民生活的影响。

　　九、十号线的建设工程充分利用城市地下空间，大大减少为扩大地面公共交通而增加停车场、拓宽路面占用的城市土地，同时也减少了由此引发的大量拆迁安置工程。

　　据了解，工程建成后，沿线各站、车辆基地及停车场污水最终排入城市污水处理厂，而不能排入城市污水处理厂的直接排入允许排放区受纳水体。

　　地铁方面将通过装修中选用符合国家标准的环保型材料、运营初期适当加大通风量和通风时间，并将排风口远离居民住宅等方式来减小影响时间和影响范围。

　　九、十号线工程正线及停车场出入线均采用地下线形式，列车运行时受电弓与架空接触网之间因不均匀摩擦和瞬间离线产生的火花放电形成的电磁辐射通过隧道的屏蔽后，不会对沿线附近居民收看电视产生影响。