天津地铁构建地下消费层

　　下班后直奔地铁，到站完成全部业余生活。在外企工作的李月需要提升自己的英语书面语和口语沟通能力，因此在华尔街英语报名学习。两年多以来，只要一有时间她就会乘坐地铁到滨江道商圈。以商场中的华尔街英语为辐射点，她的购物、娱乐、休闲，甚至交友都基本在滨江道商圈完成了。“因为每周周末以及平常下班后，都会抽时间坐地铁去那里上课，而课前和课后的时间基本就在各大商场中度过了。”李月说。在“地下空间”，她“开发”出每顿10元就能解决问题的西餐店，还经常能赶上潮牌服装店打三四折。“坐电梯直达7楼上课，下课乘电梯下5楼吃饭，回家前在ZARA、H&M、C&A各转一圈，这成了我每周至少2次的业余生活。”李月说，不仅她一个人的业余生活和消费都在这个地铁商圈，她在课堂上认识的许多朋友也过着跟她类似的生活。

　　在杂志社工作的高小姐，工作地点在海光寺附近，每天午餐却都要通过地铁“解决”，午饭路程三公里，只花十分钟。“单位周围没什么我喜欢的餐饮，楼下食堂吃腻了，我们就经常坐地铁去营口道和小白楼吃饭。”高小姐说，由于邻近海光寺地铁站，每天到三公里外的小白楼就餐，路程最多也就10分钟左右。“地下一层是餐饮聚集地，在这里解决午餐半个月都能不重样。”高小姐和同事经常乘地铁“拼餐”，还会顺便买些糖果、蛋糕带回去。“现在我们部门聚会也会考虑地铁沿线，又快又方便，还能错过交通晚高峰，免去停车的麻烦。”

　　传统商圈已经用自己的成功经验证明，地铁在增加客流、聚集人气方面不可小觑的优势。因此几家SHOPPING MALL进驻天津，首选地址都是依地铁站而建。整体来说，从年龄上看，受工作状况、收入、生活习惯等影响，地铁人群以18-35岁年龄段居多，这类人的出行及消费频率很高，MALL业态的商业体在地铁层的目标客户也更多地锁定时尚阶层以及小资阶层。