广州地铁新线依然顾及不到东区

　　25日，广州地铁13号线开始环评公示。对于沿线的市民来说，最关注的当然是报告中透露出的站点方案。开发区东区里十多万的市民可以说是望穿秋水，可惜结果还是令人失望，和之前的方案一样，东区依然没有设站，被夹在了“南岗站”和“温涌站”之间，十万市民的出行继续被忽视。

　　在我看来，开发区东区对于地铁出行的要求远远要高于南岗和温涌。最近十多年的高速发展，商业中心东移到了开发区东区，东区一带已经不再是十多年前的小小农村的面貌，而是形成了一个集商业、住宅为一体的人流密集区域，楼盘有海伦堡、恒康花园、东方华庭等七八个，还有3个大型商场，1公里范围内还有广本、立邦涂料、康师傅、联众钢材、三一重工等多家大型企业。粗略估计，这里的人口有十多万之多。

　　而且更重要的是，作为工厂密集地，这里的流动人口非常大，对交通需求当然更加高。每次东区这边的公交都人满为患，而且最突出的是总见到有拉着一箱两件的外来务工人员，他们搭巴士去往市区里各个客运站点或者火车站点。所以说，这里本来就应该要做好和市区各交通大型站点的交接配套设施。但是到了现在，这里也都只不过配套着在黄埔东路和中山大道上行走的公交，连走广园快速的路线都少，往往去往市区的火车站都要两个钟以上。以后地铁的配套当然能直接解决这个问题，但是如果没有东区站而只能到远在三四公里外的“南岗站”或者“温涌站”，这不是再一次的折腾吗?为什么就不能人性化一点直接在需求量最大的地方设置站点呢?

　　再者，东区是一个密集的商业、住宅及工业区，与周边的开发区西基、永和开发区并称是三大开发片区，产业本来就巨大，而且在长远来看，三大开发片区为了更好地扶持发展更好地创造经济效益，相互间都应该接驳上便利的交通，而地铁是首选。在这里直接设点通地铁的话，无疑对于地区经济发展有一大作用。

　　南岗站周边的人口当然不可忽视，那边是附近地区十多年前的商业中心，即使现在是商业东移到了开发区东区，暂时没落的南岗对交通要求依然很大。但是“温涌站”的设置就让人摸不着头脑，那边附近也就只是一个偏远的化工厂，周边依然都是鱼塘田地。甚至于问周边的居民哪里是温涌路，他们基本都不知道。何以商业兴旺人口众多的东区不设站点而偏要在荒凉地方设站呢?这是我的一大疑问。

　　地铁的兴建是为了什么?无非是方便市民出行，还有拉动地区经济发展。开发区东区自身人口庞大，产业丰富，对其设置站点根本就不需要再考虑。但是地铁规划方案一次又一次地忽视十万人口的需求，甚至忽视这边庞大的经济利益需求。希望相关的地铁规划能重视开发区东区的价值，给地铁13号线设置“东区站”。